Per primera vegada, el cotxe va sortir de la cadena de muntatge el 1988 i estava destinat únicament a ús intern. En aquest moment, el cotxe venut als mercats del Japó es deia Escudo. Des de 1993, Vitara es va produir en forma de cos de tres portes i el 1998 va aparèixer la segona generació del cotxe. Va ser venuda i produïda fins al 2006 i durant aquest temps la majoria es va enamorar molt, en particular de ciutadans russos. El 2014, la companyia japonesa va introduir la tercera generació i ara és el moment de descansar, que apareixerà en un futur pròxim.
Exterior del SUV
El cotxe està construït sobre la base del New SX4 amb el qual hi ha molt en comú i es produeix en forma de crossover compacte. L'aparició del cotxe francament crida sobre l'estil modern i les ambicions de la preocupació japonesa. Al davant, el crossover va rebre un gran para-xocs amb llums integrats i llums corbes curvades estretes. L’òptica principal va rebre una forma geomètrica complexa i va quedar lleugerament en contacte amb una graella estreta, equipada amb un gran signe de preocupació. Immediatament a sota de la graella falsa es troba una ingesta d'aire enorme amb vores de plàstic.La caputxa es va tornar inclinada amb contorns arrodonits i dues línies d'estampació. Per a un aspecte elegant als costats de la campana, s’instal·len les brànquies d’administració d’aire addicionals.
Al costat del cotxe, immediatament, es poden reconèixer les últimes generacions de Vitara. Els puntals frontals estan situats en un angle agut, el que garanteix un bon rendiment aerodinàmic del SUV. El sostre del cotxe és pla, amb una lleugera inclinació a la popa. Els petits arcs de rodes inflats rebien kits de plàstic, i sota ells hi ha rodes amb rodes de 18 polzades. La línia de finestres es troba prou alta com per ressaltar el cotxe que pertany al SUV.
Les portes van resultar bastant amples i la decoració principal era una profunda línia d’estampació. El para-xocs posterior és menys musculós, el seu davantal conté tres reflectors. L’òptica posterior va rebre la forma d’un poliedre convex dividit en dues parts. El portón de vidre ocupa la meitat del volum de la tapa, cobert amb un llarg spoiler amb llum de fre integrada.
Interior
Dins del cotxe també van rebre diverses modificacions i solucions de disseny innovadores. Quan us sentiu al cotxe, es fa notar immediatament que els materials utilitzats per tallar-se s'han millorat. La decoració del cotxe es veu bé, agradable al tacte, però bastant avorrit. Aquí pràcticament no hi ha insercions decoratives, i el tauler d'instruments ha estat un sol nivell. Els deflectors del sistema climàtic eren rodons i al mig hi havia un rellotge de marcatge. El tauler d'instruments té una vista estàndard amb dues escales i un ordinador de bord entre ells. La consola central va rebre una pantalla tàctil del complex multimèdia i de seguida es van localitzar els botons i els interruptors per controlar els sistemes del vehicle.
La roda està fabricada amb la forma habitual de tres radis per a requisits moderns i té un propòsit multifuncional a causa de la gran quantitat de claus que hi ha. Darrere de la roda podeu trobar els pètals per canviar la velocitat La primera fila de seients va rebre una forma actualitzada amb un suport lateral d'alta qualitat i moltes configuracions diferents per a la comoditat del conductor i del seu passatger. Una característica agradable és que els seients tenen un color únic que podeu triar al vostre gust.
El cotxe no és molt ampli i llarg, de manera que hi ha poc espai a la part posterior, i els passatgers de la segona fila no poden esperar molta comoditat. També afecta l’espai que hi ha darrere del sostre tallat i un ampli túnel al mig, limitant l’espai dels peus dels passatgers. Només dues persones se sentiran més o menys bé; només tres persones no poden seure allà. Hi ha disponible un sostre panoràmic com a opció. La capacitat d’arrencada és de 380 litres, que és molt petita, de manera que els rails del sostre s’instal·len al sostre de manera que pugueu posar l’equipatge a la part superior.
Paràmetres tècnics
Dimensions de la Suzuki Vitara actualitzada:
- longitud: 4175 mm;
- alçada - 1610 mm;
- amplada - 1775 mm;
- distància entre eixos - 2500 mm;
- pes: 1079 kg;
- autorització: 185 mm.
S'ofereixen dos motors de gasolina amb volums d'1,4 i 1,6 litres com a unitats de potència. La potència de la unitat de potència atmosfèrica és de 117 cavalls de potència, va ser presa del SX4. Transmissió: transmissió manual de 6 velocitats. La velocitat màxima és de 180 km / h, l'acceleració al primer centenar es produeix en 9,5 segons. Consum de gasolina en cicle combinat: 8,5 litres.
Per a motors turbo, la potència era de 140 cavalls, i com a transmissió s'oferiria una transmissió manual de 6 velocitats i una transmissió automàtica.
Comenceu les vendes i els costos
El més probable és que el cotxe aparegui als concessionaris oficials a finals d’aquest any. El preu de la versió bàsica amb tracció davantera serà de 1,1 milions de rubles, la tracció a les quatre rodes només es considera una opció.Per als equips màxims, els automobilistes hauran de pagar aproximadament 1,6 milions de rubles.
