La companyia alemanya d'automòbils Volkswagen va ser creada abans de l'inici de la Segona Guerra Mundial, però els seus productes van entrar al mercat europeu només després de l'estabilització de l’economia alemanya. Ja als anys setanta, els seus cotxes es van convertir en els més populars d'Europa.
El Volkswagen Polo es va posar al transportador de la preocupació el 1975 i encara es produeix avui; a més, és un dels cotxes més populars i comprats del món. En el procés d’evolució, el cotxe es va modificar, per la qual cosa la preocupació va crear cinc generacions d’aquest model. Ja el 2024, prometen mimar els seus fans i posar a la venda la sisena generació del Polo.
La cinquena generació del cotxe es va introduir el 2009 i, recentment, la companyia alemanya va anunciar que s'estava preparant per llançar un nou sisè model. Per tal de prestar la màxima atenció a la novetat, la informació va aparèixer gradualment. Ara els alemanys han anunciat oficialment que l'estrena del cotxe tindrà lloc a la tardor de 2024 i que el nou Polo es posarà a la venda el 2024.
És aquest model que es troba entre els deu cotxes més populars d'Europa; a més, el 2010 va ser reconegut com el cotxe de l'any al món, després de la qual cosa es va dedicar a la producció d'un vehicle a Rússia, concretament a la ciutat de Kaluga.
VW Polo Variations:
- hatchback;
- vagó;
- sedan;
- la furgoneta.
Al territori de la Federació de Rússia, el sedan s'ha convertit en l’opció més popular, però a Europa s’acostuma cada vegada més a la portilla. En general, el cotxe s'ha convertit en el favorit de milions a causa de les següents qualitats:
- disseny original;
- alt nivell de confort;
- fiabilitat;
- suspensió.
Com es va informar, la preocupació es dedicava principalment a l'alliberament de la motocicleta, que es subministrarà al mercat europeu, per a Rússia és probable que romangui inaccessible. Per al mercat intern, els alemanys prometen preparar un sedan, però, quan es posa a la venda no es coneix.
Exterior Polo de nova generació
La preocupació alemanya no es va atrevir a fer canvis revolucionaris en l'aparició del cotxe, però era gairebé impossible confondre-la amb la generació anterior. Les principals diferències de la versió actualitzada:
- la reixa ha esdevingut més petita, amb les insercions longitudinals rebudes de color clar;
- els fars que contenen llums LED de corrent, s'han reduït;
- les preses d’aire addicionals van trobar una forma rectangular i es troben a prop dels llums de boira;
- caputxa decorada amb línies estampades per a un aspecte agressiu;
- el costat del cotxe té dues línies;
- el para-xocs posterior ha tret;
- coberta gairebé totalment plana per a un aspecte esportiu;
- es va instal·lar un spoiler a la part superior del cotxe, i l’escapament tenia una forma rectangular;
- canvi significatiu en la mida del cotxe.
Pel que fa a la grandària del cotxe, són realment increïbles, ja que el portón serà de 20 centímetres més llarg, però serà més lleuger de 70 kg. La distància entre eixos del cotxe i l’amplada s’incrementaran en uns quants centímetres, la qual cosa afegirà volum i solidesa a aquest model.
A més dels anteriors, el hatchback rebrà:
- accés sense clau al cotxe i al seu llançament;
- ABS, ESP i sensors d'aparcament;
- càmera de vista posterior;
- sensor de pluja
Segons declaracions preliminars, la companyia té previst llançar una berlina de cinc portes, però la variació de tres portes dels seus plans no apareix. Per aquest motiu, no haureu de confiar en "caminar" a les fotos d'Internet que mostren el tipus de porta actualitzat de Polo-oh.
Interior
En augmentar la mida dels fabricants d'automòbils, van aconseguir un major espai dins del cotxe. Ara els passatgers podran seure còmodament a la fila de darrere dels seients i viatjar molt més còmodament. Els materials d'acabat també es canviaran, però no seran reemplaçats per altres molt cars. També s'incrementarà el bagul i el seu volum útil, i la il·luminació integrada serà una bonificació agradable, que tindrà un efecte positiu en utilitzar el "portón".
Quan entres al cotxe, es notarà immediatament que la consola central i el tauler d'instruments es tornen al conductor per a més comoditat. El sistema d'infotainment de nova generació rebrà una pantalla tàctil de 6,5 polzades, però només estarà disponible en versions més cares del model.
El volant multifuncional està fabricat en la versió de tres radis i la gamma de possibilitats de control del volant serà més extensa. La tapisseria està feta de plàstic tou, insercions de color orgànic i vores de crom. La primera fila de seients està equipada amb un ampli ventall d’ajustaments, la filera posterior es farà més còmoda i gratuïta. Per a més comoditat, l'interior del cotxe estarà equipat amb il·luminació LED.
Característiques tècniques i variacions dels jocs complets
El VW Polo actualitzat tindrà una suspensió adaptada, controlada elèctricament, com a cotxes cars. L'elecció dels motors segueix sent gran i serà capaç de complaure a cada client exigent. De moment, se sap que en total hi haurà 7 variants d’unitats elèctriques, 5 d’elles són gasolina i dos dièsel.
Els motors d'un litre de gasolina es presentaran immediatament en quatre variacions, la potència de la qual és de 65, 75, 95 i 115 cavalls.Les dues opcions més potents són turboalimentades. L'última versió de gasolina és un motor d'1,5 litres amb una potència de 150 "cavalls".
Les unitats d’alimentació dièsel vénen amb un volum d’1,6 litres, mentre que la seva potència serà igual a 80 i 95 cavalls. A més, la preocupació va afirmar que està previst llançar una versió híbrida del cotxe, que conté un motor de gasolina de tres cilindres i un motor elèctric.
La transmissió d'un cotxe petit és menys rica i només té dues opcions: un manual de 6 velocitats i un automàtic de 7 bandes.
Volkswagen Polo a Rússia
Inicialment es va informar que a Rússia no es presentarà el cotxe i és impossible comprar-lo, cosa que significa que només es pot comprar la versió de la cinquena generació al mercat, que ha rebut diversos canvis. No obstant això, una mica més tard, els fabricants alemanys van anunciar que no participaven menys del desenvolupament d’un sedan d’aquest model.
Així, es va saber que el sedan es presentarà inicialment al Brasil, després de la qual cosa la preocupació tractarà les seves modificacions i adaptacions a les carreteres dolentes, el clima fred, després del qual començaran a vendre cotxes a Rússia. Després que el cotxe estigui a punt per conduir al territori de Rússia, la producció del model actualitzat es llançarà a Kaluga. Aproximadament el procés de producció i producció de VW Polo començarà a la segona meitat del 2024, després el mateix cotxe i sortirà a la venda al mercat nacional.
La berlina oferta al territori de la Federació de Rússia tindrà tres jocs complets, els preus dels quals comencen des de 600 mil rubles i més (fins a un milió). Els fabricants també asseguren a tothom que el preu d’un cotxe no serà superior, al contrari, faran tot el possible per reduir-lo perquè la sisena generació de la marca siga assequible i "popular".
