Cada dia més persones moren a les carreteres del món sencer que de qualsevol cataclisme o guerra. I les causes de la mort humana són moltes: negligència, excés de velocitat, consum i conducció i la qualitat de la carretera mateixa. I algunes carreteres poden ser molt perilloses i un petit error de càlcul en aquests camins, fins i tot un conductor experimentat pot convertir-se en una tragèdia. El perill ha de ser conegut en persona, de manera que el lector hauria de conèixer les carreteres més perilloses del món.
La carretera nord yungas
A Bolívia, hi ha un camí que connecta Coroico i La Paz - La carretera nord de Yungas. El seu segon nom és trist: el camí de la mort. La longitud d’aquesta carretera és de 70 quilòmetres. Cada any hi moren unes 200 persones.
El 1930, The North Yungas Road va ser construït per presoners paraguaians. Només unes quantes carreteres connecten el nord de Bolívia amb la capital. I aquesta és una d’elles. Comença a una altitud de 3,6 km sobre el nivell del mar i baixa fins als 330 metres. Estreta, amb una superfície bruta i relliscosa, amb fortes pendents: tot això és el Camí de la Mort. Sovint, a causa de la boira, es pot veure el camí a pocs metres.Les precipitacions tropicals provoquen esllavissades de terra i, en un instant, una part de la carretera pot simplement desaparèixer.
Les regles locals de la carretera donen prioritat a la conducció d’un cotxe pujant per la carretera i un vehicle que baixa s’ha de mantenir fins a la vora exterior de la carretera. Predominen els autobusos i els camions per aquest camí, però en alguns llocs el camí és tan estret que un cotxe s'hi posa miraculosament.
A finals de 1999, es va moure per aquest camí i va caure un cotxe a l'abisme a la cabina de la qual hi havia 8 turistes d'Israel. I el 24 de juliol de 1983, la pitjor tragèdia de tota la història va succeir en aquest camí: un autobús amb passatgers de 100 persones va caure al barranc.
Cada dia, la gent de Bolívia supera aquesta carretera mortal. I el pitjor és que, en cas d’una tragèdia, cal conduir fins a l’hospital més proper durant diverses hores i tot al llarg de la mateixa carretera.
Moltes persones extremes que no tenen adrenalina a la sang vénen aquí per anar a la carretera amb bicicleta de muntanya o tot terreny. A alguns trams de la carretera aconsegueixen velocitats de fins a 80 km / h. Però, per desgràcia, no tothom arriba al punt final.
BR-116
El BR-116 és el segon al Brasil. Va des de Rio de Janeiro fins a Sao Paulo i Curatiba fins a Porto Allegre. Així doncs, aquí hi ha el tram de Sao Paulo a Kuratiba anomenat Mort Road (Rodovia da Morte).
La carretera es troba al llarg dels penya-segats, de vegades passa pels túnels que hi ha a la roca. Els accidents de cotxe i els accidents mortals en aquesta carretera de mort són comuns.
Carretera del Sichuan-Tibet
La longitud d’aquesta carretera xinesa és de 2412 quilòmetres. Comença a la província de Sichuan a Chendu i acaba al Tibet, a Lhasa. El camí passa per un gran nombre de llocs perillosos, desenes de grans rius i 14 muntanyes, que tenen una alçada mitjana de 4.500 metres sobre el nivell del mar.
Recentment a Xina, el nombre de vehicles a la carretera, en particular les motocicletes, ha augmentat i això és directament proporcional a l’augment de les morts per trànsit. I actualment, per a 10.000 vehicles, gairebé 6 són afectats.
Els camins de muntanya sempre han estat perillosos i tenen sorpreses inesperades. Al segment de Chengdu-Tibet hi ha avalanques i esllavissades de terra molt freqüents en aquests llocs.
Carretera panamericana
La carretera apareix al llibre Guinness of Records, i és reconeguda com la pista de cotxes més llarga del món. La carretera està pavimentada des de les regions del sud d’Amèrica del Sud i acaba a Alaska a Amèrica del Nord. Però la part més perillosa d'aquesta carretera passa pel territori de Costa Rica.
La secció de la carretera panamericana, que passa per Costa Rica, es troba a través dels boscos tropicals del país. Aquests espais escènics són immaculats i, per tant, està prohibit dur a terme treballs de construcció. Durant la temporada de pluges, seccions de la carretera es neteja amb aigua i, a causa del trànsit intens que hi ha a altres moments de l'any, es fa molt perillós. Aquí, els seus segments estan envoltats de penya-segats, alguns d’ells són de corbes i molt estrets; aquí sovint hi ha despreniments i inundacions.
Carreteres costaneres
Les carreteres de Croàcia són molt bones, però estem parlant de carreteres costaneres, a les quals els agrada polir, sobretot quan circulen per gossos croats calents. Per aquest motiu, hi ha molts accidents mortals que donen dret a considerar les carreteres costaneres de Croàcia, les carreteres més perilloses.
Els habitants de la zona i els turistes que visiten la costa dàlmata, que a l'Adriàtic, haurien de ser més cautelosos amb les carreteres costaneres amb els croats-cavallers, que les mines terrestres van deixar aquí des del període de la ruptura de Iugoslàvia.
Cotopaxi volcan
Les carreteres d’Equador es poden considerar perilloses, però la més perillosa és la ruta, que es diu Volcà Cotopaxi, que passa pel sud de la capital de Quito. Des del parc nacional del volcà Cotopaxi fins a la carretera panamericana. Es tracta de gairebé 30 quilòmetres de camí de terra amb molt de perill i de sots. Aquí hi ha una alta probabilitat de convergència de fluxos de fang i esllavissades.
A més d'això, s'afegeixen els conductors sense experiència que condueixen aquí cotxes molt antics. Els que vulguin entendre com conduir a la selva han de visitar el Cotopaxi Volcan. Però mirar-ho és millor.
Luxor-al-Hurghada
Aquesta carretera passa a Egipte. Connecta l'antiga ciutat de Luxor amb la zona d'esbarjo del Mar Roig. La ruta Luxor-Hurghada es pot atribuir sens dubte a la carretera més perillosa. A la nit, els cotxes es desplacen a gran velocitat a la carretera amb les llums apagades i xoquen entre si.
I per què amb els fars apagats? A la nit hi ha molts terroristes, lladres i bandolers a la carretera. Patrullen pel camí esperant una presa fàcil. Per tant, la conducció de nit amb llum a la carretera de Luxor-Hurghada és encara més perillosa. Fa deu anys, durant un any en aquest camí, més de 60 turistes van morir a mans de bandits.
A44
Al Regne Unit, l’A44 va d’Aberystwyth a Oxford. Es tracta d’una estreta carretera de dos carrils. Sempre va registrar una enorme quantitat d’accidents, dels quals el 25% eren col.lisions frontals. Per reduir d'alguna manera el nombre d'accidents i aquesta ruta, es van instal·lar càmeres de vigilància. Però la notorietat sobre aquest camí s'ha mantingut sense canvis.
Patientopoulo-perdikaki
Durant 400 anys, l'Imperi Otomà va intentar conquerir completament Grècia. La regió muntanyenca d'Agaf, situada a la part central del país, va romandre invicte. Els turcs tenien tot: voluntat política i poder militar, però no sabien com acostar-se a Agafa. Fins ara, les carreteres d'aquesta regió de Grècia van romandre tan empinades i perilloses. Però el més perillós és Patiopoulo-Perdikaki.
Grand Trunk Road
El camí que connecta les principals ciutats d’Afganistan i el Pakistan amb l’Índia va ser construït al segle XVI. Probablement, des de llavors, la seva condició no ha canviat, l'únic que ha canviat és que han aparegut autobusos i cotxes moderns. I ara es barregen amb una gran massa de vianants, ciclistes, animals i carros. La carretera es considera la més perillosa a causa de la seva superpoblació.
