Každý den na silnicích celého světa umírá více lidí než z nějakých katastrof nebo válek. Příčiny lidské smrti jsou mnoho - zanedbávání, rychlost, pití a řízení a kvalita samotné silnice. A některé silnice mohou být velmi nebezpečné a malá chybná kalkulace na těchto silnicích i zkušený řidič se může proměnit v tragédii. Nebezpečí musí být známo osobně, takže čtenář by měl být obeznámen s nejnebezpečnějšími cestami světa.
Severní silnice Yungas
V Bolívii je silnice spojující Coroico a La Paz - Severní Yungas Road. Jeho druhé jméno je smutné - cesta smrti. Délka této silnice je 70 kilometrů. Každoročně na něj zemře asi 200 lidí.
V roce 1930 byla vybudována severní Yungas Road vězni Paraguayanů. Jen několik silnic spojuje severní Bolívii s hlavním městem. A tohle je jedna z nich. Začíná v nadmořské výšce 3,6 km a klesá na 330 metrů. Úzká, se špinavým a kluzkým povrchem, se strmými svahy - to vše je smrtelná cesta. Často, kvůli mlze, silnice může být viděna jen nemnoho metrů.Tropické srážky způsobují sesuvy půdy a v okamžiku může část silnice jednoduše zmizet.
Místní pravidla silničního provozu dávají přednost řízení vozidla jedoucího po silnici a vozidlo, které jde dolů, musí držet na vnějším okraji silnice. Po této silnici se pohybují převážně autobusy a nákladní automobily, ale v některých místech je silnice tak úzká, že na ni zázračně stojí jedno auto.
Koncem roku 1999 se po této silnici v propasti v kabině propadlo auto, z něhož pocházelo 8 turistů z Izraele. A 24. července 1983 došlo na této silnici k nejhorší tragédii v celé historii - do kaňonu padl autobus se 100 cestujícími.
Lidé z Bolívie každý den tuto smrtelnou cestu překonávají. A nejhorší je, že v případě tragédie bude nutné jet do nejbližší nemocnice na několik hodin a po stejné silnici.
Mnoho extrémních lidí, kterým chybí adrenalin v krvi, sem jezdí na horském kole nebo SUV. Na některých úsecích silnice dosahují rychlosti až 80 km / h. Bohužel ne každý dosáhne konečného bodu.
BR-116
BR-116 je druhý v Brazílii. Vede z Rio de Janeira přes Sao Paulo a Curatiba do Porto Allegre. Tak tady je úsek od Sao Paulo k Kuratiba volal Smrt hlavní silnice (Rodovia da Morte).
Dálnice je položena podél útesů, někdy přechází v tunelech položených ve skále. Autonehody a smrtelné nehody na této dálnici smrti jsou samozřejmostí.
Dálnice Sichuan-Tibet
Délka této čínské silnice je 2412 kilometrů. Začíná v provincii Sichuan v Chendu a končí v Tibetu ve Lhase. Silnice prochází obrovským množstvím nebezpečných míst, desítky velkých řek a 14 hor, jejichž výška je v průměru rovna 4500 metrů nad mořem.
V poslední době v Číně vzrostl počet vozidel na silnici, zejména motocyklů, což je přímo úměrné nárůstu počtu úmrtí na silničním provozu. V současné době je pro 10 000 vozidel postiženo téměř 6.
Horské silnice byly vždy nebezpečné a plné nečekaných překvapení. Na úseku Chengdu-Tibet jsou velmi časté kamenné laviny a sesuvy půdy, které jsou v těchto místech samozřejmostí.
Pan American Highway
Silnice je uvedena v Guinnessově knize rekordů a je uznávána jako nejdelší dráha automobilu na světě. Silnice je dlážděná z jižních oblastí Jižní Ameriky a končí na Aljašce v Severní Americe. Ale nejnebezpečnější část této dálnice prochází územím Kostariky.
Úsek Pan American Highway, který prochází Kostarikou, je položen přes tropické lesy v zemi. Tato scénická místa jsou nedotčená a proto je zakázáno provádět stavební práce. Během období dešťů jsou úseky silnic omývány vodou a v důsledku silného provozu na něm v jiných obdobích roku se stává velmi nebezpečným. Zde jsou jeho segmenty obklopeny útesy, některé z nich jsou křivolaké a velmi úzké, zde se často vyskytují sesuvy půdy a povodně.
Pobřežní silnice
Silnice Chorvatska jsou velmi dobré, ale hovoříme o pobřežních silnicích, na kterých rádi leští, zejména při jízdě na ostré zatáčce horké chorvatské kluky. Z tohoto důvodu se zde odehrává spousta smrtelných nehod, které dávají právo uvažovat o pobřežních silnicích Chorvatska - nejnebezpečnějších silnicích.
Místní obyvatelé a hostující turisté na dalmatském pobřeží, že na Jadranu by měl být více opatrný pobřežních silnic s Croat-Riders, než pozemních min zůstaly zde od období rozpadu Jugoslávie.
Sopka Cotopaxi
Silnice v Ekvádoru mohou být považovány za nebezpečné, ale nejnebezpečnější z nich je trasa, která se nazývá sopka Cotopaxi, procházející jižně od hlavního města Quito. Vede z národního parku Cotopaxi Volcano na Pan American Highway. To je téměř 30 kilometrů nečistoty prašné cestě s mnoha nebezpečnými zatáčkami a výmoly. Zde je vysoká pravděpodobnost konvergence mudflowů a sesuvů půdy.
Kromě toho, nezkušený řidiči, kteří řídí velmi stará auta zde jsou přidány. Ti, kteří chtějí pochopit, jak řídit v džungli, by měli navštívit sopku Cotopaxi. Ale podívat se na to je lepší ze strany.
Luxor-al-Hurghada
Tato cesta prochází v Egyptě. Spojuje starobylé město Luxor s rekreační oblastí Rudého moře. Trasa Luxor-Hurghada může být jistě připsána nejnebezpečnější silnici. V noci jedou auta vysokou rychlostí na silnici s vypnutými světly a kolidují s sebou.
A proč se světlomety vypínají? V noci je na cestě spousta teroristů, lupičů a banditů. Hlídkují po silnici v očekávání snadné kořisti. Jízda v noci se světlem na silnici Luxor-Hurghada je proto ještě nebezpečnější. Před deseti lety, přes rok na této cestě, zemřelo v rukou banditů více než 60 turistů.
A44
Ve Velké Británii, A44 běží z Aberystwyth do Oxfordu. Jedná se o úzkou dvouproudovou silnici. To vždy zaznamenalo obrovské množství nehod, z nichž 25% bylo čelních kolizí. Aby se nějakým způsobem snížil počet nehod a tato trasa, byly na ní instalovány kamery. Ale pověst o této cestě se nezměnila.
Patientopoulo-perdikaki
Po dobu 400 let se Osmanská říše snažila Řecko zcela dobýt. Horská oblast Agaf, která se nachází v centrální části země, zůstala bez povšimnutí. Turci měli všechno - politickou vůli a vojenskou moc, ale nevěděli, jak se k Agafovi přiblížit. Až dosud byly silnice tohoto regionu v Řecku tak strmé a nebezpečné. Ale nejnebezpečnější z nich je Patiopoulo-Perdikaki.
Grand Trunk Road
Silnice spojující hlavní města Afghánistánu a Pákistánu s Indií byla postavena v 16. století. Pravděpodobně se od té doby její stav vůbec nezměnil, jediné, co se změnilo, je to, že se na něm objevily moderní autobusy a auta. A teď se mísí s obrovským množstvím chodců, cyklistů, zvířat a vozíků. Cesta je považována za nejnebezpečnější z důvodu přeplněnosti.
