Bilen tilhører klassen af en SUV og er meget populær i Rusland, Europa og Amerika. For første gang en japansk jeep ud af linjen i 2000 og det følgende år præsenterede virksomheden en kompakt version af crossover. Bilens platform er FF-S, det samme som Primera og Almera.
I 2007 præsenterede den japanske bekymring anden generation af crossover, og efter en anden 6 år - den tredje. I slutningen af 2014 begyndte Nissan X-Trail at blive samlet og produceret i Rusland, som her er det altid i stor efterspørgsel. Nu sagde virksomheden, at den havde forberedt den næste version af den branded SUV.
udvendig
Eksternt har bilen ikke ændret sig meget, men straks ramt af den opdaterede sportsstødkofanger med en udragende nederste læbe og rektangulær tåge. Den centrale del modtog en opdateret gitter med en traditionel navneplade af bekymringen, som har en V-formet. Umiddelbart under den falske gitter er der et lille, næsten umærkeligt luftindtag. De vigtigste optik modtog indsnævret forlygter med linser og vinkellys.Hætten på bilen fik en stor skrånende form, og stemplerne tilføjede hastigheden til bilen.
Taget på bilen er udstyret med tagskinner og er blevet næsten helt fladt, kun lidt skrånende mod bagsiden af SUV'en. Frontstiver er placeret i en spids vinkel. Vinduet er placeret ret højt, men det har ingen effekt på synsvinklen. De forreste sidevinduer er store og gradvist aftagende mod overkanten. Fra bunden af bildøren er der dybe stemplingslinjer, og tærsklerne er udstyret med kromindsatser. Under de store og opsvulmede hjulbuer er der 19 tommer hjul.
Bag nyheden har modtaget en opdateret femtakkede LED-forlygter. Bagklappen er stor og snaps ind i den muskulære bageste kofanger. Lysreflektorer er integreret i bunden af kofangeren, og en spoiler placeret over bagklapets glas har et indbygget ekstra bremselys.
Interiør af stikprøven af 2018
Den interne udseende af bilen modtog en rig finish, en stor mængde blød plast, dyre tekstil og naturlæder. Umiddelbart vil det 3-talede multifunktionsrat i den oprindelige form med en elegant vandret skive nederst ikke forblive usynlig.
Instrumentpanelet modtog en langstrakt form, analoge instrumentvægte og en indbygget computer imellem, samt et specielt visir, der skjuler det godt. 7-tommers berøringsskærmsvisning af multimediekomplekset er placeret på midterkonsollen, og på toppen af det er klimaanlægets luftafledere og under kontrolnøglerne.
Den forreste række af sæder har en opdateret komfortabel form med udtalt sidestøtte og specielle ryglæn med behagelig lændebøjle. På grund af det store antal sædejusteringer kan føreren vælge den optimale position, så selv den længste rejse er ikke vanskelig og kedelig.
Udviklerne har nøje overvejet organiseringen af førersædet, alle nødvendige knapper, nøgler og kontakter er placeret i en bekvem afstand fra ham. Den bageste række sæder fik mere ledig plads ved at øge bilens størrelse og akselafstanden. På grund af forandringen i bilens størrelse til at sidde i ryggen er nu meget mere komfortabel og komfortabel, vil dine knæ ikke hvile mod forsæderne.
Tekniske parametre og evner
Som tidligere nævnt ændrede bilens dimensioner en smule og standsede ved følgende højder:
- længde - 4,64 m;
- bredde - 1,82 m;
- højde - 1,71 m;
- akselafstand - 2,7 m;
- clearance - 0,21 m.
Volumen på bagagerummet på den nye 2024 Nissan X-Trail - 550 liter, men hvis du helt folder den bageste række af sæder, øges den anvendelige bagagevolumen til 2000 liter.
Virksomheden tilbyder et valg af tre motordele: 2 benzin og 1 diesel. Den to-liters benzinmotor har en kapacitet på 144 heste og er ikke stærk nok, da det tager mere end 11 sekunder at accelerere til hundrede. Den maksimale hastighed er 180 km / h med brændstofforbrug på 7,5 liter. Den 2,5-liters turboladede motor er lidt kraftigere, da 233 hestekræfter er skjult under motorhjelmen. Diesel - 1,6 liter, resten af karakteristika stoppet på samme niveau som atmosfærens benzinmotor, men brændstofforbruget er 5,3 liter pr. Hundrede kilometer af den kombinerede cykelsti.
Transmission - CVT og 6-trins manual. Den grundlæggende version af bilen vil være forhjulstræk, firehjulstræk er kun tilgængelig som en mulighed.
Start af salg og omkostninger i Rusland
I Nordamerika er bilen allerede gået i salg, dens værdi er næsten den samme som den tidligere version. På Den Russiske Føderations territorium vises bilen i januar 2024.Prisen på basisversionen er 1,4 millioner rubler, gennemsnittet er ca. 1,6 millioner. For den øverste version i den maksimale konfiguration bliver nødt til at betale næsten to millioner rubler.
