Το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία ενός SUV και είναι πολύ δημοφιλές στη Ρωσία, την Ευρώπη και την Αμερική. Για πρώτη φορά ένα ιαπωνικό τζιπ από τη γραμμή το 2000, και το επόμενο έτος η εταιρεία παρουσίασε μια συμπαγή έκδοση του crossover. Η πλατφόρμα του αυτοκινήτου είναι FF-S, το ίδιο με το Primera και το Almera.
Το 2007, η ιαπωνική ανησυχία παρουσίασε τη δεύτερη γενιά του crossover, και μετά από άλλα 6 χρόνια - το τρίτο. Στα τέλη του 2014, η Nissan X-Trail άρχισε να συναρμολογείται και να παράγεται στη Ρωσία, καθώς εδώ είναι πάντα μεγάλη ζήτηση. Τώρα η εταιρεία δήλωσε ότι είχε ετοιμάσει την επόμενη έκδοση του επώνυμου SUV.
Εξωτερικό
Εξωτερικά, το αυτοκίνητο δεν άλλαξε πολύ, αλλά αμέσως χτυπήθηκε από τον ενημερωμένο αθλητικό προφυλακτήρα με προεξέχον κάτω χείλος και ορθογώνια ομίχλη. Το κεντρικό τμήμα έλαβε μια ενημερωμένη μάσκα με μια παραδοσιακή πινακίδα της ανησυχίας, η οποία έχει σχήμα V. Αμέσως κάτω από την ψεύτικη μάσκα υπάρχει μια μικρή, σχεδόν ανεπαίσθητη πρόσληψη αέρα. Το κύριο οπτικό σύστημα έλαβε περιορισμένους προβολείς με φακούς και γωνιακούς προβολείς.Η κουκούλα του αυτοκινήτου έχει ένα μεγάλο κλίση σχήμα, και οι γραμμές σφράγισης πρόσθεσε ταχύτητα στο αυτοκίνητο.
Η οροφή του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένη με ράγες οροφής και έχει γίνει σχεδόν εντελώς επίπεδη, μόνο ελαφρώς κεκλιμένη προς το πίσω μέρος του SUV. Οι εμπρόσθιοι ορθοστάτες βρίσκονται σε οξεία γωνία. Η γραμμή των παραθύρων βρίσκεται αρκετά υψηλή, αλλά αυτό δεν έχει καμία επίδραση στη γωνία θέασης. Τα μπροστινά πλευρικά παράθυρα είναι μεγάλα και βαθμιαία κωνικά προς την πρύμνη. Από το κάτω μέρος της πόρτας του αυτοκινήτου έχουν βαθιές γραμμές σφράγισης, τα κατώφλια είναι εξοπλισμένα με ένθετα χρωμίου. Κάτω από τις μεγάλες και πρησμένες θόλους των τροχών υπάρχουν ζάντες 19 ιντσών.
Πίσω από την καινοτομία έχουν λάβει ενημερωμένους πεντάκτιους προβολείς LED. Η πόρτα του χώρου αποσκευών είναι μεγάλη και ασφαλίζει στον οπίσθιο μυώδη προφυλακτήρα. Οι ανακλαστήρες φωτός είναι ενσωματωμένοι στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα και ένας spoiler τοποθετημένος πάνω από το ποτήρι της πόρτας του χώρου αποσκευών διαθέτει ενσωματωμένο πρόσθετο φως φρένων.
Εσωτερικό δείγμα του 2024
Η εσωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου έλαβε πλούσιο φινίρισμα, μεγάλη ποσότητα μαλακού πλαστικού, ακριβό ύφασμα και φυσικό δέρμα. Αμέσως, το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών 3 ακτίνων της αρχικής φόρμας με μια κομψή οριζόντια φέτα στο κάτω μέρος δεν θα παραμείνει ανεπαίσθητη.
Ο πίνακας οργάνων έλαβε ένα επιμηκυμένο σχήμα, αναλογικές κλίμακες οργάνων και έναν ενσωματωμένο υπολογιστή, καθώς και ένα ειδικό κάλυμμα που το κρύβει καλά. Η οθόνη αφής 7 ιντσών του συγκροτήματος πολυμέσων βρίσκεται στην κεντρική κονσόλα, πάνω στην οποία βρίσκονται οι εκτροπείς αέρα του κλιματικού συστήματος και κάτω από αυτό τα πλήκτρα ελέγχου.
Η μπροστινή σειρά καθισμάτων διαθέτει ένα ενημερωμένο άνετο σχήμα με έντονη πλευρική στήριξη και ειδικές πλάτες με άνετη στήριξη της οσφυϊκής χώρας. Λόγω του μεγάλου αριθμού προσαρμογών καθίσματος, ο οδηγός θα είναι σε θέση να επιλέξει τη βέλτιστη θέση έτσι ώστε να μην είναι δύσκολη και κουραστική ακόμη και η μεγαλύτερη διαδρομή.
Οι προγραμματιστές έχουν μελετήσει προσεκτικά την οργάνωση του καθίσματος οδηγού, όλα τα απαραίτητα κουμπιά, πλήκτρα και διακόπτες βρίσκονται σε βολική απόσταση από αυτόν. Η πίσω σειρά καθισμάτων έχει περισσότερο ελεύθερο χώρο αυξάνοντας το μέγεθος του αυτοκινήτου και του μεταξονίου. Λόγω της αλλαγής στο μέγεθος του αυτοκινήτου για να καθίσει στο πίσω μέρος είναι τώρα πολύ πιο άνετα και άνετα, τα γόνατά σας δεν θα στηριχτούν στα μπροστινά καθίσματα.
Τεχνικές παραμέτρους και δυνατότητες
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, οι διαστάσεις του αυτοκινήτου άλλαξαν ελαφρώς και σταμάτησαν στα ακόλουθα υψόμετρα:
- μήκος - 4,64 μ.
- πλάτος - 1,82 m.
- ύψος - 1,71 μ.
- μεταξόνιο - 2,7 μ.
- απόσταση - 0,21 μ.
Ο όγκος του κορμού του νέου 2024 Nissan X-Trail - 550 λίτρα, αλλά εάν διπλώσετε τελείως την πίσω σειρά καθισμάτων, τότε ο χρήσιμος όγκος των αποσκευών αυξάνεται στα 2000 λίτρα.
Η εταιρεία προσφέρει μια επιλογή από τρεις επιλογές κινητήρα: 2 βενζίνη και 1 ντίζελ. Ο βενζινοκινητήρας δύο λίτρων έχει χωρητικότητα 144 ίππων και δεν είναι αρκετά ισχυρός, δεδομένου ότι διαρκεί περισσότερο από 11 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει σε εκατό. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 χλμ. / Ώρα με κατανάλωση καυσίμου 7,5 λίτρων. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 2,5 λίτρων είναι ελαφρώς πιο ισχυρός, καθώς κάτω από το καπό του κινητήρα είναι 233 ίππους. Το πετρέλαιο Diesel 1.6 λίτρων, τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά σταμάτησαν στο ίδιο επίπεδο με το βενζινοκινητήρα της ατμοσφαιρικής βενζίνης, αλλά η κατανάλωση καυσίμου είναι 5.3 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα της συνδυασμένης διαδρομής.
Μετάδοση - CVT και 6-τάχυτο εγχειρίδιο. Η βασική έκδοση του αυτοκινήτου θα είναι η μπροστινή κίνηση, η τετρακίνηση είναι διαθέσιμη μόνο ως προαιρετική επιλογή.
Έναρξη πωλήσεων και κόστος στη Ρωσία
Στη Βόρεια Αμερική, το αυτοκίνητο έχει ήδη πωληθεί, η αξία του είναι σχεδόν ίδια με την προηγούμενη έκδοση. Στο έδαφος της Ρωσικής Ομοσπονδίας το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί τον Ιανουάριο του 2024.Η τιμή της βασικής έκδοσης είναι 1,4 εκατομμύρια ρούβλια, ο μέσος όρος είναι περίπου 1,6 εκατομμύρια. Για την κορυφαία έκδοση στη μέγιστη διαμόρφωση θα πρέπει να πληρώσει σχεδόν δύο εκατομμύρια ρούβλια.
