Για πρώτη φορά το αυτοκίνητο βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης το 1988 και προοριζόταν μόνο για εσωτερική χρήση. Εκείνη την εποχή, το αυτοκίνητο που πωλείται στις αγορές της Ιαπωνίας ονομαζόταν Escudo. Από το 1993, η Vitara παρήχθη με τη μορφή 3-OH πόρτας και το 1998 εμφανίστηκε η δεύτερη γενιά του αυτοκινήτου. Πωλήθηκε και παρήχθη μέχρι το 2006 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου τα περισσότερα από αυτά ερωτεύτηκαν πάρα πολύ, ιδίως τους Ρώσους πολίτες. Το 2014, η ιαπωνική εταιρεία εισήγαγε την τρίτη γενιά και τώρα ήρθε η ώρα να ηρεμήσει, η οποία θα εμφανιστεί στο εγγύς μέλλον.
Εξωτερικό SUV
Το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο με βάση το νέο SX4 με το οποίο υπάρχουν πολλά κοινά και παράγεται με τη μορφή ενός συμπαγούς crossover. Η εμφάνιση του αυτοκινήτου φωνάζει ειλικρινά για το μοντέρνο στυλ και τις φιλοδοξίες της ιαπωνικής ανησυχίας. Μπροστά, το crossover έλαβε ένα μεγάλο προφυλακτήρα με ενσωματωμένο φώτα ομίχλης και στενό καμπύλο φανό οδήγησης. Οι κεφαλές οπτικής έλαβαν πολύπλοκο γεωμετρικό σχήμα και ελαφρώς έρχονται σε επαφή με μια στενή μάσκα, εξοπλισμένη με ένα μεγάλο σημάδι της ανησυχίας. Ακριβώς κάτω από την ψεύτικη μάσκα βρίσκεται μια τεράστια εισαγωγή αέρα με πλαστική άκρη.Η κουκούλα στριφογυρίζει με στρογγυλεμένες γραμμές και δύο γραμμές σφράγισης. Για κομψή εμφάνιση στις πλευρές της κουκούλας, είναι εγκατεστημένα τα βράχια πρόσθετων εισόδων αέρα.
Από την πλευρά του αυτοκινήτου άμεσα αναγνωρίσιμα χαρακτηριστικά Vitara προηγούμενες γενιές. Οι μπροστινές αντηρίδες βρίσκονται σε οξεία γωνία, γεγονός που εγγυάται καλή αεροδυναμική απόδοση του SUV. Η οροφή του αυτοκινήτου είναι επίπεδη, με μικρή κλίση στην πρύμνη. Τα μικρά πρησμένα τόξα των τροχών έλαβαν πλαστικά κιβώτια σώματος και κάτω τους είναι ρόδες με ζάντες 18 ιντσών. Η γραμμή των παραθύρων βρίσκεται αρκετά ψηλά για να τονίσει το αυτοκίνητο που ανήκει στο SUV.
Οι πόρτες αποδείχτηκαν αρκετά ευρείες και η κύρια διακόσμηση ήταν μια βαθιά σφραγίδα. Ο πίσω προφυλακτήρας είναι λιγότερο μυώδης, η ποδιά του περιέχει τρεις ανακλαστήρες. Τα πίσω οπτικά έλαβαν το σχήμα ενός κυρτού πολυεδρικού χωρισμένου σε δύο μέρη. Η πίσω πόρτα του γυαλιού καταλαμβάνει το ήμισυ του όγκου του καλύμματος, καλύπτεται με μακρά αεροτομή με ενσωματωμένο φως πέδησης.
Εσωτερικό
Μέσα στο αυτοκίνητο έλαβαν επίσης διάφορες τροποποιήσεις και καινοτόμες λύσεις σχεδιασμού. Όταν καθίσετε στο αυτοκίνητο, γίνεται αμέσως αντιληπτό ότι τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το κόψιμο, έχουν γίνει πολύ καλύτερα. Η διακόσμηση του αυτοκινήτου φαίνεται καλή, ευχάριστη στην αφή, αλλά αρκετά βαρετή. Στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν διακοσμητικά ένθετα και ο πίνακας οργάνων ήταν μονόφυλος. Οι εκτροπείς του κλιματικού συστήματος ήταν στρογγυλοί και στη μέση υπήρχε ένα ρολόι. Ο πίνακας οργάνων έχει μια τυποποιημένη προβολή με δύο κλίμακες και ένα ενσωματωμένο υπολογιστή μεταξύ τους. Η κεντρική κονσόλα έλαβε μια οθόνη αφής οθόνης του πολυμέσου και αμέσως κάτω από αυτό εντοπίστηκαν τα κουμπιά και οι διακόπτες για τον έλεγχο των συστημάτων του οχήματος.
Ο τροχός είναι κατασκευασμένος με τη συνήθη μορφή των τριών ακτίνων για σύγχρονες απαιτήσεις και έχει πολυλειτουργικό σκοπό λόγω του μεγάλου αριθμού πλήκτρων πάνω του. Πίσω από τον τροχό μπορείτε να βρείτε τα πέταλα για να αλλάξετε ταχύτητες. Η πρώτη σειρά καθισμάτων έλαβε μια ενημερωμένη φόρμα με ποιοτική πλευρική στήριξη και πολλές διαφορετικές ρυθμίσεις για την άνεση του οδηγού και του επιβάτη του. Ένα ωραίο χαρακτηριστικό είναι ότι τα καθίσματα έχουν ένα μοναδικό χρώμα που μπορείτε να επιλέξετε με το γούστο σας.
Το αυτοκίνητο δεν είναι πολύ ευρύ και μακρύ, οπότε πίσω από το πίσω μέρος υπάρχει μικρός χώρος και οι επιβάτες της δεύτερης σειράς δεν μπορούν να περιμένουν μεγάλη άνεση. Επίσης, επηρεάζει το χώρο πίσω από την αποκομμένη οροφή και μια μεγάλη σήραγγα στο μέσον, περιορίζοντας το χώρο για τα πόδια των επιβατών. Μόνο δύο άτομα θα αισθάνονται περισσότερο ή λιγότερο καλά, μόνο τρία άτομα δεν μπορούν να καθίσουν εκεί. Μια πανοραμική οροφή είναι διαθέσιμη ως προαιρετική επιλογή. Η χωρητικότητα της μπότας είναι 380 λίτρα, η οποία είναι πολύ μικρή, έτσι ώστε οι ράγες οροφής να είναι εγκατεστημένες στην οροφή έτσι ώστε να μπορείτε να τοποθετήσετε αποσκευές στην κορυφή.
Τεχνικές παραμέτρους
Διαστάσεις του ενημερωμένου Suzuki Vitara:
- μήκος - 4175 mm.
- ύψος - 1610 mm.
- πλάτος - 1775 mm.
- μεταξόνιο - 2500 mm.
- βάρος - 1079 kg.
- διάκενου - 185 mm.
Δύο βενζινοκινητήρες με όγκο 1,4 και 1,6 λίτρα προσφέρονται ως μονάδες ισχύος. Η ισχύς της μονάδας ατμοσφαιρικής ισχύος είναι 117 ίππους, λήφθηκε από το SX4. Μετάδοση - Χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Η μέγιστη ταχύτητα είναι 180 χλμ. / Ώρα, η επιτάχυνση στα πρώτα εκατοστά γίνεται σε 9,5 δευτερόλεπτα. Κατανάλωση βενζίνης στο συνδυασμένο κύκλο - 8,5 λίτρα.
Για τον κινητήρα turbo, η ισχύς ήταν 140 ίππους, και ως κιβώτιο θα προσφέρεται χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 6 ταχυτήτων και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Ξεκινήστε τις πωλήσεις και το κόστος
Πιθανότατα, το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί στους επίσημους αντιπροσώπους στα τέλη του τρέχοντος έτους. Η τιμή της βασικής έκδοσης με μπροστινή κίνηση θα είναι 1,1 εκατομμύρια ρούβλια, ενώ η τετρακίνηση θεωρείται ως επιλογή.Για τον μέγιστο εξοπλισμό οι οδηγοί θα πρέπει να πληρώσουν περίπου 1,6 εκατομμύρια ρούβλια.
