Alun perin suunniteltiin, että optimaalinen ajoneuvo valitaan kaikkien kehon tyyppien välillä sujuvasti missä tahansa kaupungissa. Ensinnäkin on tarpeen tarkastella ihmisiä ympäröiviä todellisuuksia ja valita heidän mukaansa auto.
Monissa Venäjän kaupungeissa huonoja ja rikkoutuneita teitä on lisäksi talvella kaduilla liikkuminen entistä vaikeampaa. Tiet on puhdistettu ja puhdistettu huonosti, joten useimmat sedaanit tai luukut voidaan turvallisesti istuttaa johonkin monista lumivetistä. Tästä syystä 5 parasta autoa valittiin risteilijöiden joukosta, joiden läpäisevyys on paljon korkeampi, ja ne ovat sopivampia liikkumaan näissä olosuhteissa.
On mahdollista, että jäljempänä esitetyt autot sijoitettaisiin eri järjestykseen riippuen itse autosta, sen laitteista ja toiminnallisuudesta, mutta tämä alkuun symboloi ensinnäkin sopeutumista kovien ilmasto- ja huonojen kaupunkien todellisuuteen.
Nissan Qashqai
Tämä asema on hyvä ja tunnettu auto, mutta se oli vain viides paikka, koska se ei ollut luotettava, ja sen varaosien kustannukset ovat paljon korkeammat kuin risteilijöille, jotka ovat korkeampia tässä suhteessa.
Viides paikka on siis suosittu Nissan Qashqai, eli ensimmäisen sukupolven malli. Tässä hintalohkossa voit löytää helposti Qashqain, joka julkaistiin vuosina 2008-2010. Tästä rahasta löydät silti melko vahvan ja luotettavan auton, joka on nähnyt paljon sen elinaikana. Hän voi kuitenkin palvella uutta omistajaansa yli vuoden. Tämän auton tärkein etu kilpailijoidensa yläpuolella on se, että sen laitteet voivat olla paljon parempia ja mikään seuraavista autoista ei pysty vastaamaan suurimpiin laitteisiinsa.
Viides paikka tämä crossover vie ensinnäkin, koska se on varustettu vaihtelevalla vaihteella, joka on vaativampi huoltoa varten, paitsi että se ei pysty matkustamaan nopeasti. Jos joku aikaisemmista omistajista rakasti ajaa nopeasti eikä kuljeta autoa, niin ei olisi myöskään mahdollista tarkistaa sitä.
Koska vain tuettuja ristikkäitä pidetään, tämän auton variaattori on eräänlainen "aikapommi". Tämä ongelma voidaan välttää, jos ostat Qashqain manuaalivaihteistolla, mutta pidämme yli miljoonan asukkaan kaupunkeja. Tämä tarkoittaa, että näiden kaupunkien liikenneruuhkat ovat luonnollisia ja liikenneruuhkissa siirtyminen mekaniikkaan ei ole kovin kätevä. Tällä autolla on yksi parhaista laskeutumisista verrattuna muihin huippuautoihin, mutta ikkunan säätimien sijainti on kauheaa ja tämä on merkittävä haitta. Myös tärkeimpien haittojen joukossa on huomattava verhoiluautot. Se on erittäin miellyttävä koskettaa, mutta ei ole kestävä, mikä aiheuttaa huomattavaa haittaa ostajalle. Esimerkiksi sata tuhatta kilometriä kulkevan auton ohjauspyörä kuluu, se on typerä ja ruma muuttaa sitä. Näyttäisi siltä, että voit vaihtaa ohjauspyörän ja asettaa uuden, mutta se on myös lyhytikäinen, mutta myös kallis.
Tämän auton merkittävä haittapuoli on, että se ei käytännössä lämmetä. Se ei ole kytketty moottoriin, kaikki on hieno, ja se voi lämmetä turvallisesti talvella käyttölämpötilaan. Koko ongelma on ajoneuvon hytissä, joka on käytännössä mahdotonta lämmetä, mikä on kriittistä koko Venäjälle, koska ilmasto on täällä ankara. Todennäköisesti harvat ihmiset haluavat ostaa auton tällaiseen rahaan, jotta he voivat ratsastaa takissa talvella. Hänellä on myös useita pieniä haittoja, kuten huono meluneristys ja muut pienet virheet.
Kaikista kielteisistä näkökohdista ja epätarkkuuksista huolimatta Nissan Qashqai sijoittuu ainakin viidennelle sijalle, koska se on erittäin suosittu, luotettava ja myös nestemäinen. Tämä on meidän aikamme kannalta erittäin tärkeää, koska ostaja voi käyttää autoa, ajaa muutaman vuoden ja pystyä myymään sen onnistuneesti.
Suzuki Grand Vitara 3
Tässä yläosassa on hyvin yleinen kone, jota monet tuntevat, ja useimmat ihmiset pitävät siitä. Suzuki Grand Vitara 3. sukupolvi vie ansaitun neljännen sijan. Autossa on useita merkittäviä puutteita 2.4 litran moottoreiden krakkauslohkoissa, kahden litran yksiköiden ketjut. Nämä ovat kuitenkin hyvin tunnettuja ongelmia kaikille, eikä niitä pitäisi viivästyttää.
Tärkeä rooli on auton haitat ja edut käyttäjälleen. Esimerkiksi ajoneuvon eristys, joka on inhottava ja huonompi kuin kaikki kilpailijat, sijaitsee ylhäällä. Auton kehittäjät tunnistivat tämän haitan ja vuonna 2008 parantivat pyörän kaarien äänieristystä, mutta itse asiassa Grand Vitaran kokonaismelu ei ole muuttunut.
Ulkopuolella auto on erittäin mielenkiintoinen ja söpö, mutta suuria toiveita ei pitäisi kiinnittää, koska kun matkustamossa ajamisen aikana näyttää siltä, että kuljettaja oli pettänyt. Suurimmalla osalla tämän ajoneuvon omistajista, jotka ostivat sen paljon rahaa, on tunne, että heillä on keskeneräinen auto.
Mallin haittana on se, että 100 000 kilometrin matkalla se voi vaatia huomattavia investointeja, joista tulee ”polttopuuta”. Tämä on hyvä auto, jossa on kalliita itsepalvelupalveluja, se ei anna sille mahdollisuuden nousta luokituksen ensimmäiseen tai toiseen paikkaan.
Etuna on, että Grand Vitara on varustettu automaattisella 4-oh-nopeudella, joka on "kuolematon". Tämä on kaupungin täysimittainen crossover, jolla on pysyvä neliveto ilman kytkentöjä ja muita asioita. Lisäksi siinä on matala vaihteisto ja akselilukko. Nämä saavutukset antavat autolle enemmän maastoautoa verrattuna muihin tämän luokituksen autoihin. Tällöin off-road-ominaisuudet eivät kuitenkaan ole tärkeimpiä, sillä kaikilla ylimmillä risteilijöillä on suuri ohjattavuus, ja tämä on aivan tarpeellinen, jotta pääset ympäri kaupunkia.
Grand Vitaralla on erittäin hyvä kokoonpano, jossa on luukku, nahkaverhoilu ja avaimeton pääsy, mikä on valtava etu tästä autosta huolimatta siitä, että vuosia 2006-2008 pidetään, enintään 2009. Nissan Qashqai on uudempi ja sillä on myös avaimeton pääsy. Näyttää siltä, että näillä kahdella autolla on paremmat laitteet kuin kilpailijoillaan, mutta ne sijaitsevat luokituksen alareunassa.
Honda CR-V II
Tässä paikassa sijaitsee viileä ja ikoninen auto niille, jotka tietävät - Honda CR-V II. Tätä ajoneuvoa on vaikea löytää jälkimarkkinoilla, koska niitä myydään hyvin vähän riippumatta siitä, ovatko ne rikki vai eivät, ja auton kokonaiskilometristä. Hän ei ole bestseller toisin kuin sama Nissan Qashqai tai Suzuki Grand Vitara, mutta kun hän on ratsastanut, kaikki valitsevat sen aikaisempien kahden vaihtoehdon sijasta.
Malli luokitellaan piknik-autoksi, minkä vuoksi siihen on asennettu runkoon sijoitettu erityinen säännöllinen pöytä. Kun jätät maaseudun juuri tarpeeksi avaamaan runko, saat pöydän ja voit nauttia levosta, grilli kebabista ja paljon muuta.
Ajoneuvo on kätevä ajaa, huolimatta vaikuttavista mitoista. Viimeistelymateriaalit ovat korkealla tasolla ja laadullisesti toteutettuja verrattuna 4 ja 5 paikkaan, mikä takaa niiden kestävyyden. Hondan tärkein positiivinen asia on sen japanilainen tuotanto, joka takaa suuren turvamarginaalin ja pitkän käyttöiän.
Huolimatta kaikista auton myönteisistä näkökohdista, se ei tullut meille hyvin suosittu, koska alun perin tuntui, että se oli suunnattu Yhdysvaltain autoteollisuudelle. Tämä on nähtävissä jopa pyörän alapuolella olevalla valitsimella, joka on edullisempi Amerikassa. Se johtuu siitä, että Venäjällä on alhainen suosio, että tämä auto sijaitsee kolmannella sijalla, eikä 2 tai 1. Tästä syystä Hondalle on melko vaikea saada osia, sinun täytyy odottaa muutamasta päivästä pari kuukautta, ja jos löydät ne , ne ovat kalliita.
Ongelmia on takaseinän ristikappaleiden takana, joka takaa jouset, minkä takia takapyörät ovat "talo". Näiden puutteiden korjaaminen autossa tehdään kuitenkin vain kerran, ja jos ostat tuetun version, niin aikaisempi omistaja on todennäköisesti pystynyt poistamaan kaikki olemassa olevat ongelmat.
Yleensä auto on erittäin hyvä vaihtoehto ostaa, vaikka se on eronnut Venäjän todellisuudesta. Jos löydät CR-V II: n tuetun version onnistuneesti, voit ostaa turvallisesti auton, joka voi palvella sen omistajaa pitkään, ilahduttamalla häntä monta vuotta.
Hyundai Tucson ja Renault Duster
Kaksi ensimmäistä autoa on vaikea määritellä yksiselitteisesti, mikä niistä tulisi sijoittaa mihin paikkaan.Tästä syystä sinun on tarkasteltava niitä yksityiskohtaisemmin, kun olet perehtynyt etuihin ja haittoihin, joiden avulla voit selvittää, mikä auto on yhden paikan arvoinen.
Ylimpien johtajat ovat - Hyundai Tucson ja Renault Duster, joista paras voidaan valita vain suorassa vertailussa. Itse asiassa vanhaa autoa verrataan viime vuosisadan teknologiaan ja käytännössä uuteen autoon. Tucson oli mukana kehittämässä vuonna 2002, mutta Duster on uudempi ja nykyaikaisempi auto vuonna 2009. Renault ei kuitenkaan ole niin viileä ja moderni kuin olisi pitänyt olla, mutta Hyundai on harkittavampi auto.
Rehellisempää vertailua varten otetaan kaksi autoa, joiden mittarilukema on lähes sama. Vertailun aikana on kuitenkin selvää, että Duster-tila on tässä tapauksessa paljon huonompi. Tämä selittyy sillä, että auton kehittämiseen käytettiin vain 300 miljoonaa euroa, mikä on pieni määrä kunnollisen auton kehittämiseen.
Huolellisen kehityksen ja kehityksen puutteen vuoksi Renault Dusterillä on monia puutteita, jotka liittyvät lähinnä sen aerodynaamiseen. Autolla, joka on palvellut useita vuosia, on hirvittävää hakkausta takakulmiin, joka heti kiinni silmään ja on yksinkertaisesti mahdotonta hyväksyä. Jos verrataan Tucsoniin, niin tällaisten ongelmien välttämiseksi on asennettu muovi, joten mikään ja missään ei tule mitään, mutta pelimerkkejä ei näy.
Toinen epämiellyttävä hetki kehityksestä, joka on kaikkien tiedossa - takareunojen halkeamat ja Dusterin katto. Itse asiassa se on loppuunmyyty runko, koska paneelien hitsaus on heikkoa. Voit laittaa sinetöinnin sinne, mutta se alkaa myös halkeilla ajan myötä. Toisin sanoen henkilö alun perin ostaa tuetun auton, joka on jo hajoamassa.
Muovia ei ole rungossa kokonaan, kaikkialla on vain metallia, kuten Oka, joka puhuu kehittäjien enimmäis säästöistä. Samanlaisista syistä Tuksan voidaan pitää turvallisesti paljon paremmaksi ja vahvemmaksi kuin Duster.
Hyundain kohdalla hänellä on erottuva positiivinen hetki, tämä on erikseen nouseva lasi, joka voidaan nostaa ja laittaa kaiken mitä tarvitset runkoon avaamatta sitä kokonaan.
Toinen erottuva negatiivinen kohta Renault Dusterissä on kauheaa kynnystä, koska ei ole mahdotonta saada housujasi likaisiksi autosta lähdettäessä, ja kun poistut autostasi, vasen jalkasi on likainen.
Dusterin pääasiallinen ongelma on, että siihen ei investoitu tarpeeksi rahaa eikä käytännössä ajatellut sen kehitystä. Se on nykyaikaisempi auto, jonka ulkonäkö ja muotoilu ovat lähellä sitä, mikä on ostajalle mielenkiintoista. Tucson näyttää ulkoisesti "kalasta" tai "sammakosta", salonki on myös huonompi kuin Dusterin nykyaikaisuus. Tucsonin sisustuselementti on japanilainen, mutta ei huonompi kuin kilpailijansa sijoitus. Ulkopuolella Tucsonin sisustus näyttää paljon pahemmalta kuin vastustaja, mutta tästä on tekosyy, koska se on 5 vuotta vanhempi. Jos vertaamme autojen istuimia ja niiden verhoilua, Duster häviää merkittävästi.
Renault Dusterillä ei ole kehon jäykkyyttä, minkä seurauksena lasit rikkoutuvat, jos otat huomioon vanhan ja vanhan Tucsonin, niin hänellä ei koskaan ole tätä ongelmaa.
"Jerboa" -tuotteen tärkein etu on sen halpa, lähes pennin ylläpito, koska kaikilla sen yksityiskohdilla on alhaiset kustannukset. Hyundai Tucson on yksi harvoista autoista, jotka on vapautettu yli miljoonan yksikön liikkeellä, mutta Duster on edelleen hyvin kaukana tästä merkistä, mutta voi joskus saavuttaa sen.
Ajamisen aikana kuljettaja tuntee, että Renaultin meluneristys on paljon parempi, paitsi että hän on optimoitu ja se on tiukempi tiellä, toisin kuin hänen kilpailijansa, joka on todennäköisemmin "pyöritetty". Kuitenkin Tuksan ja eivät halua ajaa nopeasti, koska se luo vaikutelman miellyttävästä, "muhkeasta" autosta.
Yleensä nämä kaksi autoa ovat parhaita risteilijöitä, jos valitset hintaluokassa 500 - 600 000 ruplaa.Jos valitset vain autolla, on täysin mahdollista, että nämä autot eivät olisi lainkaan ylhäällä tai he viettävät viimeisiä paikkoja, eikä ensimmäinen CR-V II, mutta luokitus sidottiin nykyaikaisiin todellisuuksiin ja Venäjän teihin.
Yksityiskohtaisen mallin tarkastelun ja vertailun jälkeen voittaja, joka voitti ensimmäisen sijan, tulee Hyundai Tucsoniksi.
Lisäksi on tärkeää huomata, että luokituksen voittajan, jonka arvo on erittäin korkea, kaikki pyörät dieselmoottoriversio on ihanteellinen valinta tässä hintaluokassa. Periaatteessa dieselin vaihtelussa on muita kilpailijoita Suzukin ohella. On kuitenkin tärkeää muistaa, että Qashqai, jossa on dieselmoottori, ei toimitettu Venäjän federaation alueelle, ja Honda CR-V II: ta on periaatteessa vaikea saada ja se on käytännössä poissa jälkimarkkinoilta, puhumattakaan dieselversiosta. Dusterin osalta hänellä on myös dieselversio, mutta se on huonompi kuin Tuksan. Siksi hän sijaitsee toisessa, ei ensimmäisessä paikassa.
