Joka päivä enemmän ihmisiä kuolee koko maailman teillä kuin mistä tahansa katastrofista tai sodasta. Ja ihmisen kuoleman syyt ovat moninaiset - laiminlyönti, ylinopeus, juominen ja ajaminen sekä tien laatu. Ja jotkut tiet voivat olla hyvin vaarallisia, ja tällaisten teiden pieni laskeminen jopa kokenut kuljettaja voi muuttua tragediseksi. Vaara on tiedettävä henkilökohtaisesti, joten lukijan tulisi tuntea maailman vaarallisimmat tiet.
Pohjoinen yungas tie
Boliviassa on tie, joka yhdistää Coroicon ja La Pazin - North Yungas Roadin. Sen toinen nimi on surullinen - kuoleman tie. Tien pituus on 70 kilometriä. Joka vuosi kuolee noin 200 ihmistä.
Vuonna 1930 Paraguayn vangit rakensivat North Yungas Roadin. Vain muutama tie yhdistää Pohjois-Bolivian pääkaupunkiin. Ja tämä on yksi niistä. Se alkaa 3,6 km merenpinnan yläpuolella ja laskee 330 metriin. Kapea, likainen ja liukas pinta, jyrkät rinteet - kaikki tämä on Kuolema. Usein sumun takia tie näkyy vain muutaman metrin päässä.Trooppiset sademäärät aiheuttavat maanvyörymiä, ja hetkessä osa tiestä voi yksinkertaisesti katoa.
Tien paikalliset säännöt asettavat etusijalle tielle liikkuvan auton ajamisen, ja alasajettavan ajoneuvon on pysyttävä tien ulkoreunalla. Pääosin linja-autot ja kuorma-autot liikkuvat tällä tiellä, mutta joissakin paikoissa tie on niin kapea, että yksi auto on ihmeellisesti sijoitettu siihen.
Vuoden 1999 lopussa, joka kulki tällä tiellä, auto putosi kuilun kuiluun, jossa oli 8 matkailijaa Israelista. Ja 24. heinäkuuta 1983 koko historian pahin tragedia tapahtui tien varrella - satamaan saapui 100 henkilön matkustajat.
Bolivian kansa voittaa joka päivä tämän tappavan tien. Pahinta on se, että tragedian sattuessa on välttämätöntä ajaa lähimpään sairaalaan useita tunteja ja samalla samalla tiellä.
Monet äärimmäiset ihmiset, joilla veressä ei ole adrenaliinia, tulevat tänne menemään tiellä maastopyörällä tai maastoautolla. Joissakin tien osissa ne saavuttavat jopa 80 km / h nopeudet. Mutta valitettavasti kaikki eivät saavuta loppupistettä.
BR-116
BR-116 on toinen Brasiliassa. Se kulkee Rio de Janeirosta Sao Paulon ja Curatiban kautta Porto Allegreyn. Joten tässä on venytys Sao Paulosta Kuratibaan nimeltä Death Highway (Rodovia da Morte).
Maantie kulkee kallioita pitkin, joskus kulkee kallioon sijoitetuissa tunneleissa. Auton onnettomuudet ja kuolemaan johtaneet onnettomuudet tällä kuolemantiellä ovat tavallisia.
Sichuan-Tiibetin valtatie
Tämän kiinalaisen tien pituus on 2412 km. Se alkaa Sichuanin maakunnassa Chendussa ja päättyy Tiibetiin Lhasassa. Tie kulkee valtavan määrän vaarallisia paikkoja, kymmeniä suuria jokia ja 14 vuorta, joiden korkeus on keskimäärin 4500 metriä merenpinnan yläpuolella.
Viime aikoina Kiinassa ajoneuvojen määrä, erityisesti moottoripyörät, on lisääntynyt, mikä on suoraan verrannollinen tieliikennekuolemien lisääntymiseen. Ja tällä hetkellä 10 000 ajoneuvoa koskee lähes 6 ajoneuvoa.
Vuoristotiet ovat aina olleet vaarallisia ja odottamattomia yllätyksiä. Chengdu-Tiibetin segmentillä on hyvin usein kiviä lumivyöryjä ja maanvyörymiä, jotka ovat yleisiä näissä paikoissa.
Pan American Highway
Tie on lueteltu Guinnessin kirjanpidossa, ja se on tunnustettu maailman pisimmäksi autoteokseksi. Tie on päällystetty Etelä-Amerikan eteläisiltä alueilta ja päättyy Alaskassa Pohjois-Amerikassa. Mutta tämän moottoritien vaarallisin osa kulkee Costa Rican alueen läpi.
Pan American Highwayn osa, joka kulkee Costa Rican läpi, kulkee maan trooppisten metsien läpi. Nämä luonnonkauniita paikkoja ovat koskematon ja siksi on kiellettyä tehdä rakennustöitä. Sateisen kauden aikana tieosuudet pestään pois vedellä, ja sen voimakkaan liikenteen vuoksi muina aikoina se muuttuu erittäin vaaralliseksi. Täällä, sen segmentit ympäröivät kalliot, jotkut niistä ovat vino ja hyvin kapea, täällä on usein maanvyörymät ja tulvat.
Rannikkotiet
Kroatian tiet ovat erittäin hyvät, mutta puhumme rannikkoteistä, joista he haluavat kiillottaa, varsinkin kun ajo kääntyy kuumia kroatialaisia kavereita. Tästä syystä täällä on paljon kuolemaan johtavia onnettomuuksia, jotka antavat oikeuden harkita Kroatian rannikkoteitä - vaarallisimpia teitä.
Paikalliset ja vierailevat turistit Dalmatian rannikolla, jotka Adrianmeren alueella tulisi olla varovaisempia Kroatian-Ridersin rannikkoteitä kohtaan, kuin Jugoslavian hajoamisen jälkeen jäljellä olevat maamiinat.
Cotopaxi volcan
Ecuadorin teitä voidaan pitää vaarallisina, mutta niistä vaarallisin on reitti, jota kutsutaan Cotopaxi-tulivuoreksi, joka kulkee pääkaupungista Quitosta etelään. Se kulkee Cotopaxi Volcano National Parkista Pan American Highwaylle. Tämä on lähes 30 kilometrin pituinen lika tien, jossa on paljon vaarallisia kierroksia ja kuoppia. Täällä on suuri todennäköisyys, että mudflows ja maanvyörymät konvergoituvat.
Tämän lisäksi lisätään kokemattomia kuljettajia, jotka ajavat täällä hyvin vanhoja autoja. Niiden, jotka haluavat ymmärtää, miten ajaa viidakossa, tulisi käydä Cotopaxi Volcanissa. Mutta katsomaan sitä on parempi puolelta.
Luxor-al-Hurghada
Tämä tie kulkee Egyptissä. Se yhdistää vanhan Luxorin kaupungin Punaisenmeren virkistysalueelle. Luxor-Hurghadan reittiä voidaan varmasti pitää kaikkein vaarallisimmalla tiellä. Yöllä autolla ajetaan suurella nopeudella tiellä, kun valot sammuvat ja törmäävät toisiinsa.
Ja miksi ajovalot sammuvat? Yöllä on paljon terroristeja, rosvoja ja rosvoja tiellä. He partioivat tien varovasti saalistaen. Siksi Luxor-Hurghadan tiellä ajettaessa yöllä valossa on vieläkin vaarallisempaa. Kymmenen vuotta sitten, yli vuoden tämän tien, yli 60 matkailijaa kuoli bandiittien käsissä.
A44
Yhdistyneessä kuningaskunnassa A44 kulkee Aberystwythistä Oxfordiin. Tämä on kapea kaksikaistainen tie. Se on aina tallentanut valtavan määrän onnettomuuksia, joista 25 prosenttia oli törmäyksiä. Jotta jotenkin onnettomuuksien määrää ja tätä reittiä voitaisiin vähentää, siihen asennettiin valvontakameroita. Mutta tien tunteminen on pysynyt muuttumattomana.
Patiopoulo-Perdikaki
400 vuotta Ottomanin valtakunta yritti valloittaa Kreikan kokonaan. Agafin vuoristoinen alue, joka sijaitsee maan keskiosassa, säilyi vangittuna. Turkkilaisilla oli kaikki - poliittinen tahto ja sotilaallinen voima, mutta he eivät tienneet lähestyä Agafaa. Tähän asti Kreikan alueen tiet ovat pysyneet niin jyrkinä ja vaarallisina. Mutta vaarallisimmat niistä ovat Patiopoulo-Perdikaki.
Grand Trunk Road
Tie, joka yhdistää Afganistanin ja Pakistanin tärkeimmät kaupungit Intiaan, rakennettiin 1500-luvulla. Todennäköisesti sen jälkeen hänen tilansa ei ole muuttunut lainkaan, ainoa asia, joka on muuttunut, on se, että siihen on ilmestynyt moderneja linja-autoja ja autoja. Ja nyt heitä sekoitetaan valtava määrä jalankulkijoita, pyöräilijöitä, eläimiä ja kärryjä. Tie pidetään kaikkein vaarallisimpana sen ylikuormituksen vuoksi.
