Mondeo ir amerikāņu kompānijas Ford vieglais automobilis, kas ražots kopš 1993. gada. Saskaņā ar sniegtajām specifikācijām tas ir piecu sēdvietu D klases auto ar 5 durvīm. Uzņēmums veica vairāk nekā 6 miljardus ASV dolāru šī projekta īstenošanai, un, ņemot vērā zīmola popularitāti, viņi vairākkārt ir atmaksājušies.
Sākotnēji Ford Mondeo tika ražots tikai sedana veidā, bet vēlāk parādījās vagons un hečbeks. Pirmās paaudzes automašīnai bija četru riteņu piedziņas versija, bet laika gaitā tā ir pagātnē, un tagad ir tikai priekšējo riteņu piedziņa. Tomēr jaunie 2024. gada produkti atkal atgriezīsies vecās dienās un tiks pārdoti visu riteņu piedziņā.
Tagad piektā Mondeo paaudze joprojām ir aktuāla tirgū, kas 2013. gadā nonāca kontā. Vairākas valstis ir iesaistījušās automobiļu montāžā: Krievija, Ķīna, Taivāna, Taizeme un Beļģija. Savākto un pārdoto automašīnu skaits pierāda, ka Mondeo ir nopelnījis pilsoņu mīlestību. Modeļa popularitātes un cieņas iemesli:
- oriģināls dizaina risinājums;
- individuāla pieeja;
- augsts komforta un drošības līmenis;
- jauda izmanto jaudas vienības.
Krievijas Federācijas teritorijā pastāvīgi strīdi starp amerikāņu auto faniem nenonāk. Iemesls tam ir tas, ka 2024. gada Ford Mondeo ir daudz izskatu un variāciju, taču neviens no viņiem nekad nav ieradies valstī.
Ārpuse
Atjaunotās versijas izskats ir kļuvis spilgtāks un rosīgāks, tas uzreiz kļūst pamanāms lielā režģa rāmī un aktīvajās žalūzijās. Zemāka gaisa ieplūde ir saņēmusi garu taisnstūra formu, un pārsegs ir kļuvis apaļāks, tajā pašā laikā tas ir ieguvis vyshtampovochny līnijas, kas nodod reljefu un agresivitāti. Jaunie LED lukturi tagad ir ļoti sašaurināti, kā arī migla.
Amerikāņu bažas apliecina, ka automobiļu aerodinamika ir kļuvusi labāka par gandrīz 10%, to panākot:
- izmaiņas ķermeņa struktūrā;
- lielāks vējstikla slīpuma leņķis;
- gluda pāreja no jumta uz Mondeo aizmuguri;
- aerodinamiskie sānu spoguļi un statīvi, uz kuriem tie ir uzstādīti.
Apaļas riteņu arkas ir saņēmušas daudz lielāku izmēru, un 18 collu riteņi ir kļuvuši par dizaina lēmuma apdari. Pārejas līniju gludums rada iespaidu par Mondeo, tāpat kā premium sporta auto.
Aiz automašīnas tika saņemti arī šauri LED lukturi, kas atrodas gan uz aizmugures, gan no jaunuma aizmugurējiem spārniem. Atjauninājumu sarakstā jāiekļauj īpašs aizsargs ar gaismas indikatoru, kā arī liela bagāžas nodalījuma durvis.
Premium versija
Ford ir nolēmis rūpīgi tuvoties zīmola attīstībai un tās popularizēšanai klasē. Uzbrukums Vecās pasaules elitei nolēma jaunu Ford Mondeo Vignale, kas jau ir pārdots Eiropā. Automašīnai ir dārgāks izskats un interjers, kas papildina tās eleganci un izturību. Radiatora un gaisa ieplūdes tīrā veiktspēja nekavējoties uztver acis. Miglas lukturi ir kļuvuši daudz lielāki un tagad spēj veidot paralelogrammu.
Riteņi, tāpat kā lielākā daļa no jaunajiem priekšmetiem, ir kļuvuši hromēti, un tagad visas salona ādas apdare ir tikai manuāli nospriegota. Trokšņu izolācija ir palielinājusies līdz augstam līmenim, un dekoratīvā plastmasas vietā tagad ir uzstādīts alumīnijs. Jaunās paaudzes audio sistēmai arsenālā ir 12 skaļruņi, kas nodrošina augstas kvalitātes skaņu.
Galvenā tehniskā atšķirība starp luksusa versiju un parasto versiju ir visu riteņu piedziņas versijas klātbūtne. Jaudas vienības: benzīns, dīzeļdegviela un hibrīds. Viņi vāc šo versiju Spānijā, kas nozīmē, ka Eiropas tirgus būs pietiekami ātri aizpildīts ar atjaunināto versiju, kā rezultātā jaunums parādīsies arī mūsdienās. Šīs versijas cena sākas no 43,5 tūkstošiem dolāru.
Amerikāņu versija
Ārzemēs šis automobilis ir nedaudz atšķirīgs nosaukums - Fusion, un tā „lādētā” versija ir Fusion Sport. Ārēji, ar katru detaļu, tas atgādina ātrdarbīgu „sporta automašīnu”, kas ir gatava pacelt jebkurā sekundē. Hroma detaļas šeit ir daudz mazākas nekā Vignale, jo viss ir optimizēts jaunrades ieguvei.
Izplūdes gāzu sistēma sastāv no divām divām caurulēm, no kurām redzams zem modificētā aizmugurējā bufera. Bamperis pats ir saņēmis hroma ieliktni, kas savieno sašaurināto LED optiku.
Modelis ir pieejams tikai pilnpiedziņas versijā, kuras jauda var būt no 181 līdz 325 zirgspēkiem. Šīs versijas izmaksas ir ievērojami zemākas nekā Eiropas - 34,5 tūkstoši dolāru par visdārgāko aprīkojumu. Šī cenu politika amerikāņi iemīlēja jaunumu un sakrīt ar to.
Eiropas atšķirības
Papildus Vignale, Eiropā var redzēt Ford Mondeo ST-Line, kas apvieno sporta un luksusa versijas. Visa šī modeļa dinamika paliek tikai ārēji, jo 325-spēcīgais dzinējs netiks uzlikts, tiek piedāvātas 150 līdz 240 zirgspēku iespējas. Sporta ķermeņa komplekta dēļ klīrenss tika samazināts par 1 cm.
Sēdekļiem un stūrei ir sportisks izskats, turklāt stūre ir ieguvusi “ziedlapiņas” ērtai pārnesumu pārslēgšanai.Pēc pircēja ieskatiem var uzstādīt kā 18 un 19 collu riteņus, jūs varat izvēlēties arī priekšējo riteņu piedziņu vai visu riteņu piedziņu. ST-Line cena būs kaut kas starp vidējo Mondeo un tās augstākās klases versiju.
Interjers
Spriežot pēc fotogrāfijas internetā, uzņēmums cenšas uzlabot automobiļa apdari un ergonomiku. Lai to izdarītu, tie palielināja instrumentu paneļa funkcionalitāti un mainīja priekšējā konsolē izvietotā displeja dizainu. Tagad absolūti viss ir saskaņots viens ar otru un rada vienotības garu. Chrome malas tiek izmantotas gandrīz visur, kur iespējams, lai radītu dārgāku izskatu.
Priekšējo sēdekļu rindā ir apkure, kā arī masāžas un ventilācijas funkcijas. Sānu atbalsts nodrošinās uzticību lielā ātrumā, un īpašs galvas balsts dos komfortu ceļojuma laikā. Par komfortu tiek izmantots LED apgaismojums, kā arī grīdas paklāji. Apdares materiāli: dārgs audums, mīksts plastmasas un alumīnijs.
Stūres rats ir kļuvis funkcionālāks, un informācijas monitoru aizsargā aizsargs, lai visu nepieciešamo informāciju varētu apskatīt jebkurā gaismā. Priekšējā konsolē redzamajam ekrānam ir balss vadība, kas ļaus vadītājam braukt bez traucējumiem no ceļa.
Bagāžnieks ir kļuvis vēl lielāks, tagad tā tilpums ir 540 litri, un, salokot aizmugurējo sēdekļu rindu, tas palielinās līdz 1400 litriem.
Mondeo 2024 izmēri:
- augstums - 1470 mm;
- platums - 1850 mm;
- tas ir garš - 4870 mm.
Ar jaunajiem izmēriem atjauninātā versija varētu pārsniegt tās galvenos konkurentus klasē (VW Passat, Skoda Superb, Peugeot 508) un ieņemt pirmo vietu.
Tehniskās specifikācijas
Kā minēts iepriekš, koncerns atkal nolēma atgriezties pie visu riteņu piedziņas varianta un varēs to piedāvāt klientiem tuvākajā nākotnē. Šobrīd ir pieejami divi benzīna un divi dīzeļdzinēju dzinēji, bet laika gaitā attēls uzlabosies un spektrs kļūs bagātāks.
Pašreizējās iespējas:
- benzīna bloki: 1,6 un 2 litri ar jaudu 178 un 237 zirgspēku;
- dīzeļdzinējs: 1,5 un 2 litri, bet jauda ir 118 un 277 "zirgi".
Pārnesumkārba pircējam dod iespēju izvēlēties 6 soļu mehāniku un automātisku.
Automašīnu pārdošana un tās izmaksas
Amerikāņu ražotājs apgalvo, ka tas sākotnēji tiks ražots tikai sedans, kas parādīsies šī gada beigās. Pirmais pārdošanas laiks sāksies Amerikā, tad Eiropā, bet atjauninātais modelis nonāks Krievijā ne agrāk kā 2024. gada vidū.
Pēc auto sagatavošanas mūsu apstākļiem, Vsevolozhskas rūpnīca nodarbosies ar tās ražošanu, un sākotnējās izmaksas jaunumam būs 1,4 miljoni rubļu pamata iepakojumam.
