De auto behoort tot de klasse van een SUV en is erg populair in Rusland, Europa en Amerika. Voor het eerst een Japanse jeep off the line in 2000, en het jaar daarop presenteerde het bedrijf een compacte versie van de crossover. Het platform van de auto is FF-S, hetzelfde als de Primera en Almera.
In 2007 presenteerde het Japanse concern de tweede generatie van de cross-over, en na nog eens 6 jaar - de derde. Eind 2014 begon Nissan X-Trail te worden geassembleerd en geproduceerd in Rusland, omdat hier altijd veel vraag naar is. Nu zei het bedrijf dat het de volgende versie van de merk-SUV had voorbereid.
buitenkant
Uiterlijk is de auto niet veel veranderd, maar direct getroffen door de bijgewerkte sportbumper met een uitstekende onderlip en rechthoekige mist. Het centrale deel kreeg een bijgewerkt rooster met een traditioneel naamplaatje van het concern, dat een V-vorm heeft. Direct onder het valse rooster bevindt zich een kleine, bijna onmerkbare luchtinlaat. De belangrijkste optica ontving versmalde koplampen met lenzen en hoekige looplichten.De motorkap kreeg een geweldige glooiende vorm en de stempels verlengden de snelheid van de auto.
Het dak van de auto is uitgerust met dakrails en is bijna volledig vlak geworden, slechts licht hellend naar de achterkant van de SUV. Voorste stutten bevinden zich onder een scherpe hoek. De rij met vensters bevindt zich vrij hoog, maar dit heeft geen effect op de kijkhoek. De voorste zijruiten zijn groot en lopen geleidelijk smaller naar de scheidingshek. Vanaf de onderkant van de autodeur kreeg diepe stempels lijnen, de drempels zijn uitgerust met chrome inzetstukken. Onder de grote en gezwollen wielkasten bevinden zich 19-inch wielen.
Achter de nieuwigheid heeft een bijgewerkte vijfpuntige LED-koplampen. De achterklep is groot en klikt in de gespierde achterbumper. Lichtreflectoren zijn geïntegreerd aan de onderkant van de bumper en een spoiler boven het glas van de achterklep heeft een ingebouwd extra remlicht.
Interieur van de steekproef van 2024
Het interne uiterlijk van de auto kreeg een rijke afwerking, een grote hoeveelheid zacht plastic, dure stoffen en natuurlijk leer. Onmiddellijk zal het driespaaks multifunctioneel stuurwiel van de originele vorm met een elegant horizontaal segment aan de onderkant niet onmerkbaar blijven.
Het instrumentenpaneel kreeg een langwerpige vorm, analoge instrumentenschalen en een boordcomputer ertussen, evenals een speciaal vizier dat het goed verbergt. Het 7-inch touchscreen van het multimediacomplex bevindt zich op de middenconsole, bovenop de luchtdeflectors van het klimaatsysteem en daaronder de bedieningstoetsen.
De voorste zitrij heeft een bijgewerkte, comfortabele vorm met uitgesproken zijdelingse steun en speciale rugleuningen met comfortabele lendensteun. Door het grote aantal stoelaanpassingen kan de bestuurder de optimale positie kiezen, zodat zelfs de langste reis niet moeilijk en vervelend is.
De ontwikkelaars hebben goed nagedacht over de organisatie van de bestuurdersstoel, alle benodigde knoppen, toetsen en schakelaars bevinden zich op een handige afstand van hem. De achterste rij stoelen kreeg meer vrije ruimte door het formaat van de auto en de wielbasis te vergroten. Door de verandering in de grootte van de auto om achterin te zitten is het nu veel comfortabeler en comfortabeler, je knieën zullen niet tegen de voorstoelen rusten.
Technische parameters en mogelijkheden
Zoals eerder vermeld, veranderden de afmetingen van de auto enigszins en stopten bij de volgende verhogingen:
- lengte - 4,64 m;
- breedte - 1,82 m;
- hoogte - 1,71 m;
- wielbasis - 2,7 m;
- vrije ruimte - 0,21 m.
Het volume van de kofferbak van de nieuwe Nissan X-Trail 2024 - 550 liter, maar als je de achterste rij stoelen helemaal foldt, stijgt het bruikbare bagagevolume tot 2000 liter.
Het bedrijf biedt een keuze uit drie motoropties: 2 benzine en één diesel. De benzinemotor van twee liter heeft een capaciteit van 144 paarden en is niet krachtig genoeg, omdat het meer dan 11 seconden duurt om te accelereren tot honderd. De maximale snelheid is 180 km / h met een brandstofverbruik van 7,5 liter. De 2,5 liter turbomotor is iets krachtiger, want 233 pk is verborgen onder de motorkap. Diesel - 1,6 liter, de rest van de kenmerken stopte op hetzelfde niveau als die van de atmosferische benzinemotor, maar het brandstofverbruik is 5,3 liter per honderd kilometer van het gecombineerde fietspad.
Transmissie - Handboek CVT en 6 versnellingen. De basisuitvoering van de auto is voorwielaandrijving, vierwielaandrijving is alleen als optie verkrijgbaar.
Start van verkoop en kosten in Rusland
In Noord-Amerika is de auto al in de uitverkoop, de waarde is bijna hetzelfde als de vorige versie. Op het grondgebied van de Russische Federatie verschijnt de auto in januari 2024.De prijs van de basisversie is 1,4 miljoen roebel, het gemiddelde is ongeveer 1,6 miljoen. Voor de topversie in de maximale configuratie moet je bijna twee miljoen roebel betalen.
