Voor het eerst kwam de auto van de assemblagelijn in 1988 en was alleen bedoeld voor intern gebruik. Op dat moment heette de auto die op de Japanse markt werd verkocht Escudo. Sinds 1993 werd Vitara geproduceerd in de vorm van een 3-deurs portier en in 1998 verscheen de tweede generatie van de auto. Het werd verkocht en geproduceerd tot in 2006 en in die tijd werd het grootste deel ervan verliefd, vooral Russische burgers. In 2014 introduceerde het Japanse bedrijf de derde generatie en nu is het tijd om te rusten, wat in de nabije toekomst zal verschijnen.
SUV buitenkant
De auto is gebouwd op basis van de nieuwe SX4 waarmee veel gemeen is en wordt geproduceerd in de vorm van een compacte cross-over. Het uiterlijk van de auto schreeuwt eerlijk gezegd over de moderne stijl en ambities van de Japanse onderneming. Aan de voorkant kreeg de crossover een grote bumper met geïntegreerde mistlampen en versmalde gebogen looplichten. Hoofdoptiek kreeg een complexe geometrische vorm en licht in contact met een smal rooster, voorzien van een groot teken van bezorgdheid. Direct onder het valse rooster bevindt zich een enorme luchtinlaat met plastic rand.De kap draaide schuin met afgeronde contouren en twee stempels. Voor een stijlvolle uitstraling aan de zijkanten van de kap zijn de kieuwen van extra luchtinlaten geïnstalleerd.
Aan de zijkant van de auto herkenbare eigenschappen die Vitara al generaties lang heeft. De voorste steunen bevinden zich onder een scherpe hoek, wat een goede aërodynamische prestatie van de SUV garandeert. Het dak van de auto is vlak, met een lichte helling naar de achtersteven. Kleine opgezwollen wielkasten kregen plastic bodykits en daaronder wielen met 18-inch wielen. De rij ramen is hoog genoeg om te benadrukken dat de auto bij de SUV hoort.
De deuren bleken vrij breed te zijn en de hoofddecoratie was een diepe rij stampen. De achterbumper is minder gespierd, het platform bevat drie reflectoren. De achterste optica kreeg de vorm van een convex polyhedron, verdeeld in twee delen. De glazen achterklep neemt het halve volume van de kap in beslag, afgedekt met een lange spoiler met ingebouwd remlicht.
binnenland
In de auto ontving ook een aantal aanpassingen en innovatieve ontwerpoplossingen. Wanneer u in de auto zit, wordt onmiddellijk merkbaar dat de gebruikte materialen voor het trimmen veel beter zijn geworden. De decoratie van de auto ziet er goed uit, aangenaam om aan te raken, maar vrij saai. Er zijn hier praktisch geen decoratieve inserts en het instrumentenpaneel bleek single-level te zijn. De deflectors van het klimaatsysteem waren rond en in het midden was er een klok. Het instrumentenpaneel heeft een standaardaanzicht met twee schalen en een boordcomputer ertussen. De middenconsole kreeg een touchscreen-weergave van het multimediacomplex en onmiddellijk eronder bevonden zich de knoppen en schakelaars voor het besturen van de systemen van het voertuig.
Het wiel is gemaakt in de gebruikelijke drie-spaaks vorm voor moderne eisen en heeft een multifunctioneel doel vanwege het grote aantal toetsen erop. Achter het stuur kun je de bloemblaadjes vinden om van snelheid te wisselen. De voorste zitrij kreeg een bijgewerkte vorm met hoogwaardige zijdelingse steun en veel verschillende instellingen voor het comfort van de bestuurder en zijn passagier. Een leuke functie is dat de stoelen een unieke kleur hebben die u naar eigen smaak kunt kiezen.
De auto is niet erg breed en lang, dus er is weinig ruimte achter de achterkant en passagiers van de tweede rij kunnen niet veel comfort verwachten. Heeft ook invloed op de ruimte achter het afgesneden dak en een brede tunnel in het midden, waardoor de ruimte voor de voeten van passagiers wordt beperkt. Slechts twee mensen zullen zich meer of minder goed voelen, slechts drie mensen kunnen daar niet zitten. Een panoramisch dak is als optie verkrijgbaar. De bagageruimte is 380 liter, wat erg klein is, dus de dakrails zijn op het dak geïnstalleerd, zodat je bagage bovenop kunt doen.
Technische parameters
Afmetingen van de bijgewerkte Suzuki Vitara:
- lengte - 4175 mm;
- hoogte - 1610 mm;
- breedte - 1775 mm;
- wielbasis - 2500 mm;
- gewicht - 1079 kg;
- vrije ruimte - 185 mm.
Twee benzinemotoren met volumes van 1,4 en 1,6 liter worden aangeboden als motor. De kracht van de atmosferische krachteenheid is 117 pk, deze werd overgenomen van de SX4. Transmissie - Handgeschakelde zesversnellingsbak. De maximale snelheid is 180 km / h, de versnelling tot de eerste honderd vindt plaats in 9,5 seconden. Verbruik van benzine in de gecombineerde cyclus - 8,5 liter.
Voor een turbomotor was het vermogen 140 paarden en als transmissie wordt een handgeschakelde zesversnellingsbak en automatische transmissie aangeboden.
Start verkoop en kosten
Hoogstwaarschijnlijk zal de auto aan het einde van dit jaar verschijnen bij officiële dealers. De prijs van de basisversie met voorwielaandrijving is 1,1 miljoen roebel, vierwielaandrijving wordt alleen als optie beschouwd.Voor de maximale uitrusting zullen automobilisten ongeveer 1,6 miljoen roebel moeten betalen.
