Elke dag sterven er meer mensen op de wegen van de hele wereld dan van cataclysmen of oorlogen. En de oorzaken van de menselijke dood zijn talrijk - verwaarlozing, te hard rijden, drinken en autorijden, en de kwaliteit van de weg zelf. En sommige wegen kunnen erg gevaarlijk zijn, en een kleine misrekening op dergelijke wegen zelfs een ervaren bestuurder kan een tragedie worden. Het gevaar moet persoonlijk bekend zijn, dus de lezer moet bekend zijn met de gevaarlijkste wegen in de wereld.
De noordelijke Yungas-weg
In Bolivia is er een weg die Coroico verbindt met La Paz - de North Yungas Road. De tweede naam is droevig - de weg van de dood. De lengte van deze weg is 70 kilometer. Elk jaar sterven er ongeveer 200 mensen aan.
In 1930 werd The North Yungas Road gebouwd door Paraguayaanse gevangenen. Slechts een paar wegen verbinden het noorden van Bolivia met de hoofdstad. En dit is er een van. Het begint op een hoogte van 3,6 km boven de zeespiegel en daalt tot 330 meter. Smal, met een vies en glibberig oppervlak, met steile hellingen - dit alles is de Death Road. Door mist is de weg vaak maar een paar meter verderop te zien.Tropische regenval veroorzaakt aardverschuivingen en in een oogwenk kan een deel van de weg eenvoudig verdwijnen.
Lokale regels van de weg geven voorrang aan het besturen van een auto die de weg oprijdt, en een voertuig dat naar beneden rijdt, moet aan de buitenrand van de weg blijven. Overwegend bussen en vrachtwagens bewegen zich langs deze weg, maar op sommige plaatsen is de weg zo smal dat een auto er op wonderbaarlijke wijze op staat.
Aan het eind van 1999, toen deze weg volgde, viel een auto in de afgrond in de cabine waarvan er 8 toeristen uit Israël waren. En op 24 juli 1983 gebeurde de ergste tragedie in de hele geschiedenis op deze weg - een bus met passagiers van 100 mensen viel in de kloof.
Elke dag overwinnen de inwoners van Bolivia deze dodelijke weg. En het ergste is dat in het geval van een tragedie, het nodig zal zijn om enkele uren naar het dichtstbijzijnde ziekenhuis te rijden en langs dezelfde weg.
Veel extreme mensen die geen adrenaline in het bloed hebben, komen hier om met een mountainbike of SUV de weg op te gaan. Op sommige delen van de weg bereiken ze snelheden tot 80 km / h. Maar helaas bereikt niet iedereen het eindpunt.
BR-116
De BR-116 is de tweede in Brazilië. Het loopt van Rio de Janeiro via Sao Paulo en Curatiba naar Porto Allegre. Dus hier is het traject van Sao Paulo naar Kuratiba genaamd Death Highway (Rodovia da Morte).
De snelweg wordt langs de kliffen gelegd, soms passeert de tunnel die in de rots is gelegd. Auto-ongevallen en dodelijke ongevallen op deze dood snelweg zijn alledaags.
Sichuan-Tibet Highway
De lengte van deze Chinese weg is 2412 kilometer. Het begint in de provincie Sichuan in Chendu en eindigt in Tibet, in Lhasa. De weg loopt door een groot aantal gevaarlijke locaties, tientallen grote rivieren en 14 bergen, waarvan de hoogte gemiddeld gelijk is aan 4.500 meter boven zeeniveau.
Onlangs is in China het aantal voertuigen op de weg, met name motorfietsen, toegenomen, en dit is recht evenredig met de toename van het aantal verkeersdoden. En momenteel zijn er voor 10.000 voertuigen bijna 6 getroffen.
Bergwegen zijn altijd gevaarlijk geweest en vol onverwachte verrassingen. Op het segment van Chengdu-Tibet zijn zeer frequente steenlawines en aardverschuivingen, die op deze plaatsen gebruikelijk zijn.
Pan American Highway
De weg staat vermeld in het Guinness Book of Records en wordt erkend als 's werelds langste autorit. De weg is geplaveid vanuit de zuidelijke regio's van Zuid-Amerika en eindigt in Alaska in Noord-Amerika. Maar het gevaarlijkste deel van deze snelweg loopt door het grondgebied van Costa Rica.
Het gedeelte van de Pan American Highway, dat door Costa Rica loopt, wordt door de tropische bossen van het land gelegd. Deze landschappelijke plekken zijn ongerept en daarom is het verboden om bouwwerkzaamheden uit te voeren. Tijdens het regenseizoen worden delen van de weg weggespoeld met water en door zwaar verkeer op andere momenten in het jaar, wordt het erg gevaarlijk. Hier zijn de segmenten omgeven door kliffen, sommige zijn krom en erg smal, hier zijn vaak aardverschuivingen en overstromingen.
Kustwegen
De wegen in Kroatië zijn erg goed, maar we hebben het over kustwegen, waar ze graag op poetsen, vooral als je op scherpe bochten hete Kroatische jongens rijdt. Om deze reden gebeuren hier veel dodelijke ongevallen, wat het recht geeft om de kustwegen van Kroatië te overwegen - de gevaarlijkste wegen.
Lokale bevolking en toeristen die langs de Dalmatische kust reizen, dat men in de Adriatische Zee meer op hun hoede moet zijn voor kustwegen met Croat-Riders dan landmijnen die hier zijn vertrokken sinds de periode van het uiteenvallen van Joegoslavië.
Cotopaxi vulkaan
De wegen in Ecuador kunnen als gevaarlijk worden beschouwd, maar de gevaarlijkste is de route Cotopaxi-vulkaan, die ten zuiden van de hoofdstad Quito loopt. Het loopt van het Cotopaxi Volcano National Park naar de Pan American Highway. Dit is een bijna 30 kilometer onverharde zandweg met veel gevaarlijke bochten en kuilen. Hier is er een grote kans op convergentie van modderstromen en aardverschuivingen.
Daarnaast worden onervaren bestuurders toegevoegd die hier heel oude auto's rijden. Degenen die willen leren rijden in de jungle, kunnen de Cotopaxi Volcan bezoeken. Maar om ernaar te kijken is beter van de zijkant.
Luxor-al-Hurghada
Deze weg loopt in Egypte. Het verbindt de oude stad Luxor met het recreatiegebied Rode Zee. De route Luxor-Hurghada kan zeker worden toegeschreven aan de gevaarlijkste weg. 'S Nachts rijden auto's op hoge snelheid op de weg met hun lichten uit en botsen met elkaar.
En waarom met koplampen uitgeschakeld? 'S Nachts zijn er veel terroristen, overvallers en bandieten op pad. Ze patrouilleren op de weg in afwachting van een gemakkelijke prooi. Daarom is autorijden met licht op de weg Luxor-Hurghada zelfs nog gevaarlijker. Tien jaar geleden, ruim een jaar op deze weg, stierven meer dan 60 toeristen door bandieten.
A44
In het VK loopt de A44 van Aberystwyth naar Oxford. Dit is een smalle tweebaansweg. Het registreerde altijd een enorme hoeveelheid ongevallen, waarvan 25% een frontale botsing. Om het aantal ongevallen en deze route enigszins te verminderen, zijn er bewakingscamera's op geïnstalleerd. Maar de bekendheid over deze weg is onveranderd gebleven.
Patiopoulo-Perdikaki
Al vierhonderd jaar lang probeerde het Ottomaanse rijk Griekenland volledig te veroveren. Het bergachtige gebied Agaf, dat zich in het centrale deel van het land bevindt, bleef onoverwinnelijk. De Turken hadden alles: politieke wil en militaire macht, maar ze wisten niet hoe ze Agafa moesten benaderen. Tot nu toe zijn de wegen in deze regio van Griekenland zo steil en gevaarlijk gebleven. Maar de gevaarlijkste is Patiopoulo-Perdikaki.
Grand Trunk Road
De weg die de belangrijkste steden van Afghanistan en Pakistan met India verbond, werd in de 16e eeuw gebouwd. Waarschijnlijk is haar toestand sindsdien helemaal niet veranderd, het enige dat is veranderd, is dat er moderne bussen en auto's op zijn verschenen. En nu zijn ze vermengd met een enorme massa voetgangers, fietsers, dieren en karren. De weg wordt beschouwd als de gevaarlijkste vanwege zijn overbevolking.
