Spočiatku sa plánovalo, že sa vyberie optimálne vozidlo spomedzi všetkých typov karosérií, aby sa mohol hladko pohybovať v rámci akéhokoľvek mesta. V prvom rade je však potrebné pozrieť sa na realitu okolitých ľudí a vybrať auto podľa nich.
V mnohých mestách Ruska, zlé a rozbité cesty, navyše v zime sa pohybovať po uliciach stáva ešte ťažšie. Cesty sa čistia a čistia zle, takže väčšina sedanov alebo hatchbackov môže byť bezpečne „zasadená“ v jednom z mnohých snehových závesov. Z tohto dôvodu bolo 5 najlepších vozidiel vybraných medzi crossovermi, ktorých priepustnosť je omnoho vyššia a sú viac prispôsobené na pohyb v takýchto podmienkach.
Je možné, že nižšie uvedené vozidlá budú umiestnené v inom poradí v závislosti od samotného vozidla, jeho vybavenia a funkčnosti, avšak tento vrchol symbolizuje prispôsobenie sa realite miest s drsným podnebím a zlými cestami.
Nissan Qashqai
Táto pozícia je skvelé a dobre známe auto, ale to trvalo len 5. miesto, pretože jeho nedostatok spoľahlivosti, navyše náklady na náhradné diely pre to je oveľa vyššia ako pre crossovery, ktoré sú vyššie v porovnaní s týmto vrcholom.
Piate miesto obsadil populárny Nissan Qashqai, konkrétne model prvej generácie. V tomto cenovom segmente môžete ľahko nájsť Qashqai, vydané v rokoch 2008-2010. Za tieto peniaze môžete stále nájsť pomerne silné a spoľahlivé auto, ktoré zažilo veľa v živote. Svojim novým majiteľom však bude môcť slúžiť viac ako jeden rok. Hlavnou výhodou tohto vozidla oproti jeho konkurentom je, že jeho vybavenie môže byť omnoho lepšie a žiadne z nasledujúcich vozidiel nebude schopné zodpovedať svojmu maximálnemu vybaveniu.
Toto miesto je na 5. mieste, pretože je vybavené prevodovkou s variabilnou rýchlosťou, ktorá je náročnejšia na obsluhu, až na to, že nebude môcť cestovať rýchlo. Ak by jeden z predchádzajúcich majiteľov rád jazdil rýchlo a nebrzdil svoje auto, potom by to nebolo možné overiť.
Vzhľadom k tomu, že sú podporované iba podporované crossovery, variátorom tohto auta bude „časovaná bomba“. Tomuto problému sa možno vyhnúť, ak si kúpite Qashqai s manuálnym prenosom, ale mestá s počtom obyvateľov viac ako milión ľudí považujeme za mestá. To znamená, že dopravné zápchy pre tieto mestá je prirodzená vec, a v dopravných zápchach pohybovať na mechaniku nie je príliš pohodlné. Toto auto má jedno z najlepších pristátí, v porovnaní s inými vozidlami na vrchole, ale umiestnenie okienkových regulátorov je hrozné a to je významná nevýhoda. Tiež medzi hlavné nevýhody by mali byť uvedené čalúnené autá. Je veľmi príjemný na dotyk, ale nie je trvanlivý, čo pre kupujúceho spôsobuje značné nepríjemnosti. Napríklad, volant auta, ktorý prešiel sto tisíc kilometrov, sa nosí, bude to hlúpe a škaredé ho zmeniť. Zdá sa, že môžete vymeniť volant a dať nový, ale bude tiež krátky, ale aj drahý.
Významnou nevýhodou tohto vozidla je, že sa prakticky nezohrieva. Nie je spojený s motorom, všetko je s ním v poriadku a v zime sa môže bezpečne zahriať na pracovnú teplotu. Celý problém spočíva v kabíne vozidla, čo je prakticky nemožné zahriať, čo je rozhodujúce pre Rusko ako celok, pretože tu je klíma drsná. S najväčšou pravdepodobnosťou, len málo ľudí chce kúpiť auto za tento druh peňazí, aby sa v zime v bunde. Má tiež niekoľko menších nevýhod, ako je zlá izolácia hluku a iné malé chyby.
Napriek všetkým negatívnym aspektom a nepresnostiam, Nissan Qashqai zaberá najmenej piate miesto na tomto vrchole kvôli tomu, že je veľmi populárny, spoľahlivý a tiež likvidný. To je veľmi dôležité v našej dobe, pretože kupujúci bude môcť používať auto, jazdiť niekoľko rokov, a potom byť schopný úspešne predať.
Suzuki Grand Vitara 3
Na tomto mieste v hornej časti je veľmi bežný stroj, známy mnohým, ktorým sa väčšina ľudí bude páčiť. Suzuki Grand Vitara 3. generácia si zaslúži štvrté miesto. Vozidlo má množstvo významných nedostatkov v motore - krakovacie bloky na motoroch 2,4 litra, reťaze na dvojlitrovú jednotku. Sú to však dobre známe problémy pre každého a nemali by sa zdržiavať.
Dôležitá úloha má nevýhody a výhody automobilu pre jeho užívateľa. Napríklad izolácia vozidla, ktorá je nechutná a horšia ako všetci konkurenti, umiestnení v hornej časti. Vývojári automobilov si uvedomili túto nevýhodu av roku 2008 zlepšili zvukovú izoláciu podbehov kolies, ale v skutočnosti sa celková hladina hluku v Grand Vitara nezmenila.
Externe, auto je veľmi zaujímavé a roztomilé, ale vysoké nádeje na to by nemal byť pripnutý, pretože, zatiaľ čo v kabíne počas jazdy, zdá sa, že vodič bol podvedený. Väčšina majiteľov tohto vozidla, ktorí ho kúpili za veľa peňazí, má pocit, že dostali nedokončené auto.
Nevýhodou tohto modelu je, že po prejdení 100 tisíc kilometrov môže vyžadovať značné investície a stať sa „palivovým drevom“. Je to dobré auto s drahými samoobslužnými službami, to neumožňuje, aby sa dostal na 1. alebo 2. miesto v hodnotení.
Výhodou je, že Grand Vitara je vybavená automatickou rýchlosťou 4 oh, ktorá je „nesmrteľná“ svojho druhu. Jedná sa o plnohodnotný crossover pre mesto, ktorý má permanentný pohon všetkých kolies bez akýchkoľvek spojok a iných vecí. Okrem toho má nízky prevod a zámok náprav. Tieto úspechy dávajú automobilu v porovnaní s inými vozidlami tohto hodnotenia za viac SUV. Avšak v tomto prípade nie sú terénne vlastnosti hlavnými, pretože všetky špičkové crossovery majú vysokú manévrovateľnosť a to je dosť dosť na to, aby sa dostali po meste.
Grand Vitara má veľmi dobrú konfiguráciu, má poklop, kožené čalúnenie a bezkľúčový prístup, čo je obrovská výhoda tohto vozidla, napriek tomu, že sa uvažuje o verziách 2006-2008, maximálne 2009. Nissan Qashqai je novší a má aj bezkľúčový prístup. Zdá sa, že tieto dve autá majú lepšie vybavenie ako ich konkurenti, ale nachádzajú sa v dolnej časti ratingu.
Honda CR-V II
Na tomto mieste sa nachádza chladné a kultové auto pre tých, ktorí vedia - Honda CR-V II. Toto vozidlo je ťažké nájsť na sekundárnom trhu, pretože sa predáva veľmi málo bez ohľadu na to, či sú alebo nie sú zlomené, a celkový počet najazdených kilometrov. Nie je bestsellerom na rozdiel od toho istého Nissan Qashqai alebo Suzuki Grand Vitara, ale po tom, čo na ňom jazdil, si ho každý vyberie namiesto predchádzajúcich dvoch možností.
Model je klasifikovaný ako piknikové auto, preto bol v ňom umiestnený špeciálny bežný stôl, ktorý sa nachádza v kufri. Opustiť krajinu len tak, aby otvoril kmeň, získať stôl a môžete si vychutnať svoj odpočinok, gril kebab a ďalšie.
Vozidlo je vhodné riadiť, napriek impozantným rozmerom, navyše má dobrý kríž. Dokončovacie materiály sú na vysokej úrovni a kvalitatívne vykonávané v porovnaní so 4 a 5 miestami, čo zaručuje ich trvanlivosť. Hlavným pozitívnym bodom spoločnosti Honda je jej japonská výroba, ktorá zaručuje veľkú mieru bezpečnosti a dlhú životnosť.
Napriek všetkým pozitívnym aspektom automobilu sa nám to nestalo veľmi populárnym, pretože sa pôvodne cítilo, že je zamerané na americké automobilové trhy. To je možné vidieť aj na voliči pod kolesom, čo je v Amerike výhodnejšie. Je to kvôli nízkej popularite v Rusku, že toto auto sa nachádza na 3. mieste, a nie na 2 alebo 1. Z tohto dôvodu je dosť ťažké získať diely pre Hondu, musíte čakať niekoľko dní až niekoľko mesiacov a ak ich nájdete sú drahé.
Medzi problémami sa vyskytujú problémy s krížmi na zadnom kardane, odnímajúc zadné pružiny, vďaka ktorým sa zadné kolesá stávajú „domom“. Oprava týchto nedostatkov na vozidle sa však vykonáva len raz a ak si kúpite podporovanú verziu, potom s najväčšou pravdepodobnosťou predchádzajúci majiteľ už bol schopný odstrániť všetky existujúce problémy.
Všeobecne platí, že auto je veľmi dobrá voľba pre nákup, aj keď je rozvedený od ruskej reality. Ak zistíte, že podporovaná verzia CR-V II uspeje, potom si môžete bezpečne kúpiť auto, ktoré môže dlhodobo slúžiť svojmu majiteľovi a potešiť ho už mnoho rokov.
Hyundai Tucson a Renault Duster
Pokiaľ ide o prvé dve autá, je ťažké jednoznačne určiť, ktorý z nich by mal byť umiestnený na akom mieste.Z tohto dôvodu ich musíte podrobnejšie zvážiť, keď ste sa zoznámili s výhodami a nevýhodami, pomocou ktorých môžete zistiť, ktoré auto je hodné jedného miesta.
Lídri na vrchole sú - Hyundai Tucson a Renault Duster, z ktorých najlepšie možno vybrať len v priamom porovnaní. V skutočnosti je staré auto v porovnaní s minulým storočím technológie a prakticky nové auto. Tucson bol zapojený do vývoja v roku 2002, ale Duster je novšie a modernejšie auto v roku 2009. Renault však nie je taký cool a moderný, ako by mal byť, ale Hyundai je premyslenejšie auto.
Pre viac úprimné porovnanie sa berú dve autá, ktorých počet kilometrov je takmer identický. Počas porovnávania však bude okamžite zrejmé, že stav Dustera v tomto prípade bude oveľa horší. To je vysvetlené tým, že na vývoj automobilu bolo vynaložených len 300 miliónov eur, čo je malá čiastka na rozvoj slušného automobilu.
Kvôli nedostatku starostlivého vývoja a vývoja má Renault Duster mnoho nedostatkov, ktoré súvisia predovšetkým s aerodynamikou. Auto, ktoré slúžilo niekoľko rokov, má hrozné štiepanie na zadných oblúkoch, ktoré okamžite upúta oko a je jednoducho neprijateľné. Ak chcete porovnať s Tucson, potom sa vyhnúť takýmto problémom, plast je nainštalovaný, takže nič a nikde porazí, ale čipy nezobrazí.
Ďalší nepríjemný moment týkajúci sa vývoja, ktorý je všetkým známy - trhliny na zadných krídlach a strecha Dustera. V skutočnosti je to vypredané telo, pretože medzi nimi je zlé zváranie panelov. Môžete tam dať tesniacu hmotu, ale časom začne praskať. Inými slovami, človek spočiatku kupuje podporované auto, ktoré sa už rozpadá.
Plast je úplne neprítomný v kufri, všade je len kov, ako v Oke, ktorá hovorí o maximálnych úsporách pre vývojárov. Z podobných dôvodov môže byť Tuksan bezpečne považovaný za oveľa lepší a silnejší ako Duster.
Pokiaľ ide o Hyundai, má výrazný pozitívny moment, to je samostatne stúpajúce sklo, ktoré sa dá zdvihnúť a dať všetko, čo potrebujete, do kufra bez jeho úplného otvorenia.
Ďalším výrazným negatívnym bodom v Renault Duster je hrozný prah, pretože nie je možné, aby ste pri odchode z auta neznečistili nohavice, a keď opustíte auto, vaša ľavá noha bude rovnako špinavá.
Hlavným problémom Dustera je, že do neho nebolo investovaných dosť peňazí a prakticky nemyslel na jeho vývoj. Je to modernejšie auto, ktorého vzhľad a dizajn sa blíži tomu, čo je pre kupujúceho zaujímavé. Tucson navonok vyzerá ako "ryba" alebo "žaba", salón je tiež podradený modernosti Dustera. Interiérový plast Tucsonu je štandardný japonský, ale nie horší ako jeho konkurent v rebríčku. Externe, interiér Tucsonu vyzerá omnoho horšie ako v prípade súpera, ale je to ospravedlnenie, pretože je o 5 rokov staršie. Ak porovnáme sedadlá automobilov a ich čalúnenie, Duster výrazne stráca.
Renault Duster má nedostatok telesnej tuhosti, v dôsledku čoho sa na nich sklo rozbije, ak vezmete do úvahy staré a starobylé Tucson, potom tento problém nikdy nebude mať.
Hlavnou výhodou "jerboa" bude jeho lacné, takmer penny údržbu, pretože všetky podrobnosti o tom majú nízku cenu. Hyundai Tucson je jedným z mála áut, ktorý bol prepustený s cirkuláciou viac ako 1 milión kusov, ale Duster je stále veľmi vzdialený od tejto značky, ale môže byť niekedy schopný ho dosiahnuť.
Počas jazdy bude vodič cítiť, že zvuková izolácia Renaultu je omnoho lepšia, okrem toho, že je optimálne vyladený a bude na cestách na rozdiel od svojho súpera, ktorý je s väčšou pravdepodobnosťou "vädnutý". Avšak, Tuksan a nechcú jazdiť rýchlo, pretože to vytvára dojem príjemného, "plyšového" auta.
Všeobecne platí, že tieto dve autá sú najlepšie crossovers, ak si vyberiete medzi autami v cenovom rozpätí od 500 do 600 tisíc rubľov.Ak si vyberiete len autom, potom je celkom možné, že tieto autá nebudú vôbec na vrchole, alebo obsadia posledné miesta, a nie prvé CR-V II, ale hodnotenie bolo viazané na modernú realitu a cesty Ruska.
Po podrobnom preskúmaní a porovnaní modelov sa víťazom, ktorý získal prvé miesto, stal Hyundai Tucson.
Okrem toho je dôležité poznamenať, že verzia naftového pohonu všetkých kolies víťaza ratingu, ktorého hodnota bude veľmi vysoká, bude ideálnou voľbou v tomto cenovom rozpätí. V zásade má dieselový variant okrem Suzuki aj iných konkurentov. Je však dôležité mať na pamäti, že Qashqai s dieselovým motorom nebol dodaný na územie Ruskej federácie a Honda CR-V II je v zásade ťažko prístupná a na sekundárnom trhu je prakticky neprítomná, nehovoriac o dieselovej verzii. Pokiaľ ide o Dustera, má tiež naftovú verziu, ale je horšia ako Tuksan. Preto sa nachádza v druhom, nie prvom mieste.
