Po prvý raz auto v roku 1988 vystúpilo z montážnej linky a bolo určené len na interné použitie. V tom čase sa auto predávané na trhoch Japonska volalo Escudo. Od roku 1993 sa Vitara vyrábala vo forme 3-oh dverí a v roku 1998 sa objavila druhá generácia automobilu. To bolo predané a vyrobené až do roku 2006 a počas tej doby väčšina z nich zamilovala veľmi veľa, najmä ruských občanov. V roku 2014 predstavila japonská spoločnosť tretiu generáciu a teraz je čas na odpočinok, ktorý sa objaví v blízkej budúcnosti.
Exteriér SUV
Auto je postavené na základe nového SX4, s ktorým je veľa spoločného a vyrába sa vo forme kompaktného crossoveru. Vzhľad auta úprimne kričí o modernom štýle a ambíciách japonského koncernu. Vpredu, crossover dostal veľký nárazník s integrovanými hmlovými svetlami a zúženými zakrivenými svetlami. Optika hlavy dostala komplexný geometrický tvar a mierne v kontakte s úzkou mriežkou, vybavenou veľkým znakom obáv. Hneď pod falošnou mriežkou sa nachádza obrovský prívod vzduchu s plastovým okrajom.Kapota sa zošikmila so zaoblenými obrysmi a dvoma líniami razenia. Pre štýlový vzhľad na bokoch kapoty sú nainštalované žiabre ďalších prívodov vzduchu.
Na boku auta sú okamžite rozpoznateľné vlastnosti Vitara minulých generácií. Predné vzpery sú umiestnené v ostrom uhle, čo zaručuje dobré aerodynamické vlastnosti SUV. Strecha auta je plochá, s miernym sklonom k zadnej časti. Malé opuchnuté podbehy kolies dostali plastové súpravy karosérií a pod nimi sú kolesá s 18-palcovými kolesami. Linka okien je umiestnená dostatočne vysoko, aby zdôraznila, že auto patrí k SUV.
Dvere sa ukázali byť dosť široké a hlavnou dekoráciou bola hlboká línia razenia. Zadný nárazník je menej svalnatý, jeho zástera obsahuje tri reflektory. Zadná optika dostala tvar konvexného mnohostenu rozdeleného na dve časti. Sklenené dvere batožinového priestoru zaberajú polovicu objemu krytu, ktorý je pokrytý dlhým spojlerom so zabudovaným brzdovým svetlom.
interiér
Vo vozidle sa tiež objavilo množstvo úprav a inovatívnych dizajnérskych riešení. Keď sedíte v aute, okamžite sa objaví, že materiály používané na orezávanie, sa stali oveľa lepšími. Výzdoba auta vyzerá dobre, príjemne na dotyk, ale dosť nudná. Neexistujú tu prakticky žiadne dekoratívne vložky a prístrojová doska sa ukázala ako jednoúrovňová. Deflektory klimatického systému boli okrúhle a v strede boli ciferníky. Prístrojová doska má štandardný pohľad s dvoma váhami a palubný počítač medzi nimi. Stredová konzola dostala multimediálny komplex s dotykovým displejom a hneď pod ním boli umiestnené tlačidlá a prepínače na ovládanie systémov vozidla.
Koleso je vyrobené v obvyklom trojramennom tvare pre moderné požiadavky a má multifunkčný účel vďaka veľkému počtu kľúčov na ňom. Za volantom nájdete lístky na prepínanie rýchlostí. Predný rad sedadiel dostal aktualizovanú formu s vysoko kvalitnou bočnou podporou a mnohými rôznymi nastaveniami pre pohodlie vodiča a jeho spolujazdca. Peknou vlastnosťou je, že sedadlá majú jedinečnú farbu, ktorú si môžete vybrať podľa svojho vkusu.
Auto nie je veľmi široké a dlhé, takže za zadným priestorom je malý priestor a cestujúci druhého radu nemôžu očakávať veľa pohodlia. Tiež ovplyvňuje priestor za odrezanou strechou a široký tunel uprostred, čím sa obmedzuje priestor pre nohy cestujúcich. Iba dvaja ľudia sa budú cítiť viac či menej dobre, len traja ľudia sa tam nemôžu posadiť. Na želanie je k dispozícii panoramatická strecha. Objem batožinového priestoru je 380 litrov, čo je veľmi malé, takže strešné lišty sú inštalované na streche, takže si môžete batožinu položiť na vrchol.
Technické parametre
Rozmery aktualizovaného Suzuki Vitara: \ t
- dĺžka - 4175 mm;
- výška - 1610 mm;
- šírka - 1775 mm;
- rázvor - 2500 mm;
- hmotnosť - 1079 kg;
- voľný priestor - 185 mm.
Ako pohonné jednotky sa ponúkajú dva benzínové motory s objemom 1,4 a 1,6 litra. Výkon jednotky s atmosférickým výkonom je 117 konských síl, bol prevzatý z modelu SX4. Prevodovka - 6-stupňová manuálna prevodovka. Maximálna rýchlosť je 180 km / h, zrýchlenie na prvých sto sa uskutoční za 9,5 sekundy. Spotreba benzínu v kombinovanom cykle - 8,5 litra.
Pre turbo motor bol výkon 140 koní a ako prevodovka bude ponúkaná 6-stupňová manuálna prevodovka a automatická prevodovka.
Začať predaj a náklady
S najväčšou pravdepodobnosťou sa auto objaví na oficiálnych predajcov na konci tohto roka. Cena základnej verzie s pohonom predných kolies bude 1,1 milióna rubľov, pohon všetkých kolies sa bude považovať len za možnosť.Pre maximálne vybavenie motoristov bude musieť zaplatiť asi 1,6 milióna rubľov.
