Každý deň zomrie na cestách celého sveta viac ľudí ako z akýchkoľvek katastrof alebo vojen. Príčiny ľudskej smrti sú mnohé - zanedbávanie, prekročenie rýchlosti, pitie a riadenie a kvalita samotnej cesty. A niektoré cesty môžu byť veľmi nebezpečné a malé chybné výpočty na takýchto cestách aj skúseného vodiča sa môžu zmeniť na tragédiu. Nebezpečenstvo musí byť známe osobne, čitateľ by mal byť oboznámený s najnebezpečnejšími cestami na svete.
Severná cesta yungas
V Bolívii sa nachádza cesta spájajúca Coroico a La Paz - Severná cesta Yungas. Jeho druhé meno je smutné - cesta smrti. Dĺžka tejto cesty je 70 kilometrov. Každý rok na ňu zomrie asi 200 ľudí.
V roku 1930 bola vybudovaná severná Yungasova cesta paraguajskými väzňami. Len niekoľko ciest spája severnú Bolíviu s hlavným mestom. A toto je jedna z nich. Začína v nadmorskej výške 3,6 km a klesá na 330 metrov. Úzke, so špinavým a klzkým povrchom, so strmými svahmi - to všetko je Death Road. Kvôli hmle je často cesta viditeľná len pár metrov.Tropické zrážky spôsobujú zosuvy pôdy a v okamihu môže časť cesty jednoducho zmiznúť.
Miestne pravidlá cesty dávajú prednosť riadeniu vozidla, ktoré sa pohybuje po ceste, a vozidlo, ktoré ide dole, musí držať na vonkajšom okraji cesty. Na tejto ceste sa pohybujú prevažne autobusy a kamióny, ale na niektorých miestach je cesta taká úzka, že na ňu je zázračne umiestnené jedno auto.
Koncom roku 1999, po tejto ceste, padlo do priepasti v kabíne auto, v ktorom bolo 8 turistov z Izraela. A 24. júla 1983 sa na tejto ceste udiala najhoršia tragédia v celej histórii - do kaňonu spadol autobus so 100 cestujúcimi.
Ľudia z Bolívie každý deň prekonávajú túto smrtiacu cestu. A najhoršie je, že v prípade tragédie bude potrebné ísť do najbližšej nemocnice na niekoľko hodín a to všetko po tej istej ceste.
Mnoho extrémnych ľudí, ktorí nemajú adrenalín v krvi, sem prichádzajú ísť po ceste na horskom bicykli alebo SUV. Na niektorých úsekoch cesty dosahujú rýchlosti až 80 km / h. Bohužiaľ, nie každý dosiahne konečný bod.
BR-116
BR-116 je druhá v Brazílii. Vedie z Rio de Janeira cez Sao Paulo a Curatiba do Porto Allegre. Takže tu je úsek zo Sao Paulo do Kuratiba s názvom Death Highway (Rodovia da Morte).
Diaľnica je položená pozdĺž útesov, niekedy prechádza v tuneloch položených v skale. Autonehody a smrteľné nehody na tejto diaľnici smrti sú samozrejmosťou.
Sichuan-Tibet Highway
Dĺžka tejto čínskej cesty je 2412 kilometrov. Začína v provincii Sichuan v Chendu a končí v Tibete v Lhase. Cesta prechádza veľkým množstvom nebezpečných lokalít, desiatkami veľkých riek a 14 hôr, ktorých výška je v priemere 4,500 m nad morom.
Nedávno sa v Číne zvýšil počet vozidiel na cestách, najmä motocyklov, čo je priamo úmerné nárastu počtu úmrtí na cestnej premávke. V súčasnosti je pre 10 000 vozidiel ovplyvnených takmer 6.
Horské cesty boli vždy nebezpečné a plné nečakaných prekvapení. Na úseku Chengdu-Tibet sú veľmi časté kamenné lavíny a zosuvy pôdy, ktoré sú na týchto miestach samozrejmosťou.
Pan American Highway
Cesta je uvedená v Guinnessovej knihe rekordov a je uznávaná ako najdlhšia automobilová dráha na svete. Cesta je dláždená z južných oblastí Južnej Ameriky a končí na Aljaške v Severnej Amerike. Ale najnebezpečnejšia časť tejto diaľnice prechádza územím Kostariky.
Časť Pan American Highway, ktorá prechádza cez Kostariku, sa nachádza v tropických lesoch krajiny. Tieto scénické miesta sú nedotknuté a preto je zakázané vykonávať stavebné práce. Počas obdobia dažďov sú úseky ciest vyplavené vodou a kvôli silnej premávke v ostatných obdobiach roka sa stáva veľmi nebezpečnou. Tu sú jeho segmenty obklopené útesmi, niektoré z nich sú pokrivené a veľmi úzke, často tu sú zosuvy pôdy a záplavy.
Pobrežné cesty
Cesty Chorvátska sú veľmi dobré, ale hovoríme o pobrežných cestách, na ktorých radi leštia, najmä pri jazde na ostrých zákrutách horúcich chorvátskych chlapcov. Z tohto dôvodu tu dochádza k mnohým smrteľným nehodám, ktoré dávajú právo zvážiť pobrežné cesty Chorvátska - najnebezpečnejšie cesty.
Miestni obyvatelia a navštevujúci turisti na dalmatínskom pobreží, že v Jadranskom by mal byť viac opatrný pobrežných cestách s chorvátskymi jazdcami, ako pozemné míny tu zanechané od obdobia rozpadu Juhoslávie.
Sopka Cotopaxi
Cesty v Ekvádore možno považovať za nebezpečné, ale najnebezpečnejšie z nich je trasa, ktorá sa nazýva sopka Cotopaxi, prechádzajúca južne od hlavného mesta Quito. Vedie z Národného parku Cotopaxi Volcano na Pan American Highway. To je takmer 30 kilometrov znečistenej prašnej cesty s množstvom nebezpečných zatáčok a výtlkov. Tu je vysoká pravdepodobnosť konvergencie mudflowov a zosuvov.
Okrem toho, neskúsení vodiči, ktorí riadia veľmi staré autá tu sú pridané. Tí, ktorí chcú pochopiť, ako sa jazdí v džungli, by mali navštíviť sopku Cotopaxi. Ale pozrieť sa na to je lepšie zo strany.
Luxor-al-Hurghada
Táto cesta prechádza v Egypte. Spojuje starobylé mesto Luxor s rekreačnou oblasťou Červeného mora. Trasa Luxor-Hurghada môže byť určite pripísaná najnebezpečnejšej ceste. V noci jazdia autá vysokou rýchlosťou na ceste s vypnutými svetlami a kolidujúcimi.
A prečo sú svetlomety vypnuté? V noci je na ceste veľa teroristov, lupičov a banditov. Hlídka po ceste v očakávaní ľahkej koristi. Preto je jazda v noci so svetlom na ceste Luxor-Hurghada ešte nebezpečnejšia. Pred desiatimi rokmi, počas roka na tejto ceste, zomrelo v rukách banditov viac ako 60 turistov.
A44
Vo Veľkej Británii, A44 beží z Aberystwyth do Oxfordu. Ide o úzku dvojprúdovú cestu. To vždy zaznamenalo obrovské množstvo nehôd, z ktorých 25% boli čelnými zrážkami. Aby sa nejako znížil počet nehôd a táto trasa, boli na nej nainštalované kamery. Ale povesť o tejto ceste zostala nezmenená.
Patiopoulo-Perdikaki
Po dobu 400 rokov sa Osmanská ríša pokúsila úplne dobyť Grécko. Horský región Agaf, ktorý sa nachádza v centrálnej časti krajiny, zostal nedotknutý. Turci mali všetko - politickú vôľu a vojenskú moc, ale nevedeli, ako pristupovať k Agafa. Cesty tohto gréckeho regiónu doteraz zostali strmé a nebezpečné. Ale najnebezpečnejší z nich je Patiopoulo-Perdikaki.
Grand Trunk Road
Cesta spájajúca hlavné mestá Afganistanu a Pakistanu s Indiou bola postavená v 16. storočí. Pravdepodobne sa odvtedy jej stav vôbec nezmenil, jediná vec, ktorá sa zmenila, je, že sa na ňom objavili moderné autobusy a autá. A teraz sú zmiešané s obrovským množstvom chodcov, cyklistov, zvierat a vozíkov. Cesta je považovaná za najnebezpečnejšiu, pretože je preplnená.
