Сваког дана све више људи умире на путевима цијелог свијета него из било каквих катаклизми или ратова. А узроци људске смрти су многи - занемаривање, убрзавање, пиће и вожња, и квалитет самог пута. А неки путеви могу бити веома опасни, а мали промашај на таквим путевима чак и искусан возач може се претворити у трагедију. Опасност мора бити позната лично, тако да читалац треба да буде упознат са најопаснијим путевима на свету.
Северни пут Иунгас
У Боливији постоји пут који повезује Цороицо и Ла Паз - Нортх Иунгас Роад. Друго име је тужно - пут смрти. Дужина овог пута је 70 километара. Сваке године око 200 људи умре на њему.
Године 1930. парагвајски затвореници изградили су Сјеверни Иунгас Роад. Само неколико путева повезује сјеверну Боливију са главним градом. А ово је један од њих. Почиње на надморској висини од 3,6 км и спушта се на 330 метара. Уска, са прљавом и клизавом површином, са стрмим падинама - све је то Пут смрти. Често, због магле, пут се може видјети само неколико метара даље.Тропске падавине проузрокују клизишта, ау једном тренутку дио пута може једноставно нестати.
Локална правила пута дају приоритет вожњи аутомобила који се креће уз цесту, а возило које се спушта мора да се држи спољне ивице пута. На овом путу претежно се крећу аутобуси и камиони, али на неким мјестима пут је толико узан да се на њега чудом смјешта један аутомобил.
Крајем 1999. године, крећући се овим путем, пао је аутомобил у понор у кабини у којем је било 8 туриста из Израела. 24. јула 1983. године на овом путу се десила најгора трагедија у целој историји - у кањон је пао аутобус са путницима од 100 људи.
Сваког дана људи у Боливији превазилазе овај смртоносни пут. А најгоре је то што ће у случају трагедије бити потребно возити се до најближе болнице неколико сати и по истом путу.
Многи екстремни људи који немају адреналин у крви долазе овамо да се спусте низ планински бицикл или СУВ. На неким деловима пута, они достижу брзине до 80 км / х. Али, нажалост, не стижу сви на крај.
БР-116
БР-116 је други у Бразилу. Она тече од Рио де Јанеира до Сао Паула и Цуратиба до Порто Аллегре. Дакле, овде се протеже од Сао Паула до Куратибе назван Деатх Хигхваи (Родовиа да Морте).
Аутопут је положен дуж литица, понекад пролази у тунелима положеним у стијени. Аутомобилске несреће и фаталне несреће на овом аутопуту су уобичајене.
Сицхуан-Тибет Хигхваи
Дужина овог кинеског пута је 2412 километара. Почиње у провинцији Сицхуан у Цхенду, а завршава у Тибету, у Лхаси. Пут пролази кроз велики број опасних локација, на десетине великих ријека и 14 планина, чија је висина у просјеку једнака 4.500 метара надморске висине.
Недавно се у Кини повећао број возила на путу, посебно у мотоциклима, што је директно пропорционално повећању броја погинулих у друмском саобраћају. И тренутно, за 10.000 возила, погођено је скоро 6 возила.
Планински путеви су увек били опасни и пуни неочекиваних изненађења. На сегменту Ченгду-Тибет су веома честе камене лавине и клизишта, која су уобичајена на тим местима.
Пан Америцан Хигхваи
Пут је уврштен у Гуиннессову књигу рекорда, и препознат је као најдужа аутомобилска стаза на свијету. Пут је поплочан из јужних делова Јужне Америке и завршава се на Аљасци у Северној Америци. Али најопаснији део овог аутопута пролази кроз територију Костарике.
Део Пан америчке магистрале, који пролази кроз Костарику, положен је кроз тропске шуме земље. Ова сликовита мјеста су нетакнута и стога је забрањено обављати грађевинске радове. Током кишне сезоне, деонице пута се испиру водом, а због густог саобраћаја на њему у другим временским периодима, постаје веома опасно. Овде су њени сегменти окружени литицама, неки од њих су искривљени и веома уски, овде често постоје клизишта и поплаве.
Цоастал Роадс
Путеви Хрватске су јако добри, али говоримо о обалним цестама, на којима воле полирати, поготово кад возимо на оштрим завојима вруће хрватске момке. Из тог разлога се дешавају бројне фаталне несреће, које дају право да се узму у обзир обални путови Хрватске - најопаснији путеви.
Мјештани и туристи на далматинској обали, који на Јадрану требају бити опрезнији с обалним цестама с хрватским јахачима, од мина остављених овдје од распада Југославије.
Цотопаки волцан
Путови у Еквадору могу се сматрати опасним, али најопаснији од њих је пут који се зове Цотопаки Волцано, који пролази јужно од главног града Кита. Она пролази од Националног парка Цотопаки Волцано до Пан Америцан Хигхваи. То је скоро 30 километара земљаног земљаног пута са много опасних завоја и рупа. Овде постоји велика вероватноћа конвергенције блата и клизишта.
Поред тога, додају се и неискусни возачи који возе веома старе аутомобиле. Они који желе да разумеју како да возе у џунгли треба да посете Цотопаки Волцан. Али гледати боље је са стране.
Лукор-ал-Хургхада
Овај пут пролази у Египту. Повезује древни град Луксор са рекреативним подручјем Црвеног мора. Траса Лукор-Хургхада свакако се може приписати најопаснијем путу. Ноћу, аутомобили се возе великом брзином на путу са искљученим свјетлима и сударају се један с другим.
А зашто са искљученим фаровима? Ноћу има много терориста, разбојника и разбојника на путу. Они патролирају путом у очекивању лаког плена. Стога је вожња ноћу са свјетлом на путу Луксор-Хургада још опаснија. Пре десет година, преко годину дана на овом путу, више од 60 туриста је погинуло у рукама разбојника.
А44
У Великој Британији, А44 траје од Абериствитха до Окфорда. Ово је уска двотрачна цеста. Увек је забележен огроман број несрећа, од којих је 25% било у главним сударима. Да би се на неки начин смањио број несрећа и овај пут, на њега су постављене камере за надзор. Али позната по овом путу остала је непромијењена.
Патиентопоуло-пердикаки
400 година, Отоманско царство је покушало да потпуно освоји Грчку. Планинска регија Агаф, која се налази у централном дијелу земље, остала је непоражена. Турци су имали све - политичку вољу и војну моћ, али нису знали како да приђу Агафи. До сада су путеви овог региона Грчке остали стрми и опасни. Али најопаснији од њих је Патиопоуло-Пердикаки.
Гранд Трунк Роад
Пут који повезује главне градове Афганистана и Пакистана с Индијом изграђен је у 16. стољећу. Вероватно се од тада њено стање уопште није променило, једино што се променило је то што су се на њему појавили модерни аутобуси и аутомобили. А сада су помешани са огромном масом пешака, бициклиста, животиња и кола. Цеста се сматра најопаснијом због пренатрпаности.
