Otomobil ilk kez 1988 yılında montaj hattından çıktı ve sadece iç kullanım için tasarlandı. O zaman, Japonya pazarlarında satılan araba Escudo denirdi. 1993'ten beri, Vitara 3'lü bir kapı gövdesi biçiminde üretildi ve 1998'de otomobilin ikinci nesli ortaya çıktı. 2006 yılına kadar satıldı ve üretildi ve bu süre zarfında çoğu, özellikle Rus vatandaşlarına çok aşık oldu. 2014'te, Japon şirketi üçüncü nesli tanıttı ve şimdi yakın gelecekte ortaya çıkacak olan dinlenme zamanı.
SUV dış
Araba, çok ortak olduğu ve kompakt bir geçit şeklinde üretilen Yeni SX4'ün temeline dayanıyor. Arabanın görünüşü açıkçası Japonların kaygıları hakkındaki modern tarz ve emellere bağırıyor. Önünde, geçit entegre sis farları ve daralmış kavisli farlar ile geniş bir tampon aldı. Baş optik, karmaşık bir geometrik şekil aldı ve endişenin büyük bir işareti ile donatılmış dar bir ızgarayla hafifçe temas etti. Sahte ızgaranın hemen altında plastik kenarlı büyük bir hava girişi bulunur.Başlık yuvarlatılmış anahatlarla ve iki satır damgalama ile eğimli hale geldi. Kaputun kenarlarına şık bir görünüm için, ek hava girişlerinin solungaçları takılıdır.
Otomobilin hemen yanında tanınabilir özellikleri Vitara'nın geçmiş nesiller. Ön destekler, SUV'nin iyi aerodinamik performansını garanti eden keskin bir açıda bulunur. Aracın çatısı düzdür, kıç tarafına hafif bir eğim vardır. Küçük şişmiş tekerlek kemerleri, plastik gövde kitleri aldı ve altlarında 18 inç jantlara sahip jantlar var. Pencereler, aracın SUV'ye ait olduğunu vurgulayacak kadar yüksek yerleştirilmiştir.
Kapıların oldukça geniş olduğu ortaya çıktı ve ana dekorasyon derin bir damgalama çizgisiydi. Arka tampon daha az kaslı, önlüğünde üç reflektör var. Arka optik iki parçaya bölünmüş bir dışbükey polihedron şeklini aldı. Cam bagaj kapağı, kapağın hacminin yarısını kaplar ve dahili fren lambalı uzun bir yağmacı ile kaplanır.
iç
Otomobilin içinde ayrıca çeşitli modifikasyonlar ve yenilikçi tasarım çözümleri aldı. Araca girdiğinizde, kesim için kullanılan malzemelerin çok daha iyi hale geldiği hemen fark edilir hale geliyor. Arabanın dekorasyonu iyi görünüyor, dokunuş için hoş, ama oldukça sıkıcı. Burada pratik olarak dekoratif bir ek bulunmuyor ve gösterge paneli tek seviyeli çıktı. İklim sisteminin saptırıcıları yuvarlaktı ve ortada bir arama saati vardı. Gösterge paneli, iki terazili standart bir görünüme ve aralarında yerleşik bir bilgisayara sahiptir. Orta konsol, multimedya kompleksinin bir dokunmatik ekranını aldı ve hemen altında aracın sistemlerini kontrol etmek için düğmeler ve düğmeler yerleştirildi.
Teker, modern gereksinimler için olağan üç kollu biçimde yapılmıştır ve üzerindeki çok sayıda anahtar nedeniyle çok işlevli bir amacı vardır. Tekerleğin arkasında hızları değiştirmek için yaprakları bulabilirsiniz. Ön koltuk sırası, yüksek kaliteli yanal destek ve sürücünün ve yolcunun rahatı için birçok farklı ayar ile güncellenmiş bir form aldı. Güzel bir özellik, koltukların zevkinize göre seçebileceğiniz eşsiz bir renge sahip olmasıdır.
Otomobil çok geniş ve uzun değil, bu yüzden arkada çok az yer var ve ikinci sıradaki yolcular fazla konfor bekleyemezler. Ayrıca, kesilen çatının arkasındaki boşluğu ve ortada geniş bir tüneli etkileyerek yolcunun ayak alanını sınırlar. Sadece iki kişi kendilerini az çok iyi hissedecek, orada yalnızca üç kişi oturamaz. Bir seçenek olarak panoramik bir çatı mevcuttur. Bagaj kapasitesi 380 litredir ve çok küçüktür, böylece tavan rayları tavana monte edilir, böylece bagajları üste koyabilirsiniz.
Teknik parametreler
Güncel Suzuki Vitara'nin boyutları:
- uzunluk - 4175 mm;
- yükseklik - 1610 mm;
- genişlik - 1775 mm;
- dingil mesafesi - 2500 mm;
- ağırlık - 1079 kg;
- açıklık - 185 mm.
Güç ünitesi olarak hacimli 1,4 ve 1,6 litrelik iki benzinli motor sunulmaktadır. Atmosferik güç ünitesinin gücü 117 beygir gücüdür, SX4'ten alınmıştır. Şanzıman - 6 vitesli manuel şanzıman. Maksimum hız 180 km / s'dir, ilk yüze hızlanma 9.5 saniyede gerçekleşir. Kombine çevrimde benzin tüketimi - 8,5 litre.
Turbo motor için güç 140 attı ve şanzıman olarak 6 vitesli bir manuel şanzıman ve otomatik şanzıman sunulacak.
Satış ve maliyeti başlat
Büyük olasılıkla, otomobil bu yılın sonunda resmi satıcılarda görünecek. Önden çekişli temel versiyonun fiyatı 1.1 milyon ruble olacak, dört tekerlekten çekiş ise sadece bir seçenek olarak görülüyor.Maksimum donanım için sürücüler yaklaşık 1,6 milyon ruble ödemek zorunda kalacaklar.
