Mỗi ngày có nhiều người chết trên các con đường trên toàn thế giới hơn là từ bất kỳ thảm họa hay chiến tranh nào. Và nguyên nhân cái chết của con người là rất nhiều - bỏ bê, tăng tốc, uống rượu và lái xe, và chất lượng của chính con đường. Và một số con đường có thể rất nguy hiểm, và một tính toán sai lầm nhỏ trên những con đường như vậy ngay cả một người lái xe có kinh nghiệm cũng có thể biến thành thảm kịch. Nguy hiểm phải được biết trực tiếp, vì vậy người đọc nên làm quen với những con đường nguy hiểm nhất trên thế giới.
Con đường phía bắc yungas
Ở Bolivia, có một con đường nối liền Coroico và La Paz - Đường Bắc Yungas. Tên thứ hai của nó là buồn - con đường của cái chết. Chiều dài của con đường này là 70 km. Mỗi năm có khoảng 200 người chết trên đó.
Năm 1930, Đường Bắc Yungas được xây dựng bởi các tù nhân Paraguay. Chỉ có một vài con đường kết nối phía bắc Bolivia với thủ đô. Và đây là một trong số đó. Nó bắt đầu ở độ cao 3,6 km so với mực nước biển và xuống tới 330 mét. Hẹp, với bề mặt bẩn và trơn, có độ dốc lớn - tất cả đây là Đường tử thần. Thông thường, do sương mù, con đường chỉ có thể được nhìn thấy vài mét.Lượng mưa nhiệt đới gây ra lở đất, và ngay lập tức một phần của con đường có thể biến mất.
Các quy tắc địa phương của đường ưu tiên cho việc lái xe ô tô di chuyển lên đường và một phương tiện đi xuống phải đi ra rìa ngoài của đường. Chủ yếu là xe buýt và xe tải di chuyển dọc theo con đường này, nhưng ở một số nơi, con đường rất hẹp đến nỗi một chiếc xe được đặt một cách kỳ diệu trên nó.
Vào cuối năm 1999, di chuyển dọc theo con đường này, một chiếc ô tô rơi xuống vực thẳm trong cabin, trong đó có 8 khách du lịch từ Israel. Và vào ngày 24 tháng 7 năm 1983, thảm kịch tồi tệ nhất trong toàn bộ lịch sử đã xảy ra trên con đường này - một chiếc xe buýt với hành khách của 100 người rơi xuống hẻm núi.
Mỗi ngày, người dân Bolivia vượt qua con đường chết chóc này. Và điều tồi tệ nhất là trong trường hợp xảy ra thảm kịch, sẽ phải lái xe đến bệnh viện gần nhất trong vài giờ và tất cả dọc theo cùng một con đường.
Nhiều người cực đoan thiếu adrenaline trong máu đến đây để xuống đường bằng xe đạp leo núi hoặc SUV. Trên một số đoạn đường, chúng đạt tốc độ tối đa 80 km / h. Nhưng, thật không may, không phải ai cũng đạt đến điểm cuối.
BR-116
BR-116 là chiếc thứ hai ở Brazil. Nó chạy từ Rio de Janeiro qua Sao Paulo và Curatiba đến Porto Allegre. Vì vậy, đây là đoạn đường từ Sao Paulo đến Kuratiba được gọi là Đường cao tốc tử thần (Rodovia da Morte).
Đường cao tốc được đặt dọc theo các vách đá, đôi khi đi qua các đường hầm được đặt trong đá. Tai nạn xe hơi và tai nạn chết người trên đường cao tốc chết này là phổ biến.
Đường cao tốc Tứ Xuyên-Tây Tạng
Chiều dài của con đường Trung Quốc này là 2412 km. Nó bắt đầu ở tỉnh Tứ Xuyên ở Chendu, và kết thúc ở Tây Tạng, ở Lhasa. Con đường đi qua một số lượng lớn các địa điểm nguy hiểm, hàng chục con sông lớn và 14 ngọn núi, có chiều cao trung bình bằng 4.500 mét so với mực nước biển.
Gần đây tại Trung Quốc, số lượng phương tiện lưu thông trên đường, đặc biệt là xe máy, đã tăng lên và điều này tỷ lệ thuận với sự gia tăng tử vong giao thông đường bộ. Và hiện tại, đối với 10.000 xe, gần 6 chiếc bị ảnh hưởng.
Đường núi luôn nguy hiểm và đầy bất ngờ. Trên đoạn Thành Đô-Tây Tạng là những trận tuyết lở và lở đất rất thường xuyên xảy ra ở những nơi này.
Đường cao tốc Pan American
Con đường được liệt kê trong Sách kỷ lục Guinness và được công nhận là đường đua xe dài nhất thế giới. Con đường được lát từ các khu vực phía Nam của Nam Mỹ và kết thúc ở Alaska ở Bắc Mỹ. Nhưng phần nguy hiểm nhất của đường cao tốc này đi qua lãnh thổ của Costa Rica.
Đoạn đường cao tốc Pan American, đi qua Costa Rica, được đặt xuyên qua những khu rừng nhiệt đới của đất nước. Những danh lam thắng cảnh này còn nguyên sơ và do đó không được phép thực hiện công việc xây dựng. Trong mùa mưa, các phần của con đường bị cuốn trôi bởi nước và do giao thông quá đông vào thời điểm khác trong năm, nó trở nên rất nguy hiểm. Ở đây, các đoạn của nó được bao quanh bởi các vách đá, một số trong số chúng quanh co và rất hẹp, ở đây thường có lở đất và lũ lụt.
Đường ven biển
Các con đường của Croatia khá tốt, nhưng chúng ta đang nói về những con đường ven biển, trên đó những chàng trai Croatia nóng bỏng thích đánh bóng, đặc biệt là khi lái xe trên những khúc cua sắc nét. Vì lý do này, rất nhiều vụ tai nạn chết người xảy ra ở đây, điều này cho phép xem xét các con đường ven biển của Croatia - những con đường nguy hiểm nhất.
Người dân địa phương và khách du lịch đến thăm bờ biển Dalmatia, rằng ở vùng biển Adriatic, người ta nên cảnh giác hơn với những con đường ven biển với rầy Croatia, thay vì các mỏ đất bỏ lại ở đây kể từ thời Nam Tư tan rã.
Núi lửa Cotopaxi
Các con đường ở Ecuador có thể được coi là nguy hiểm, nhưng nguy hiểm nhất trong số đó là tuyến đường, được gọi là Núi lửa Cotopaxi, đi qua phía nam thủ đô Quito. Nó chạy từ Công viên Quốc gia Núi lửa Cotopaxi đến Xa lộ Pan American. Đây là gần 30 km đường đất bẩn với rất nhiều ngã rẽ và ổ gà nguy hiểm. Ở đây có xác suất cao về sự hội tụ của các bãi bùn và lở đất.
Thêm vào đó, những tài xế thiếu kinh nghiệm lái những chiếc xe rất cũ ở đây được thêm vào. Những ai muốn hiểu cách lái xe trong rừng nên ghé thăm Núi lửa Cotopaxi. Nhưng nhìn vào nó là tốt hơn từ phía bên.
Luxor-al-Hurghada
Con đường này đi qua ở Ai Cập. Nó kết nối thành phố cổ Luxor với khu giải trí Biển Đỏ. Tuyến đường Luxor-Hurghada chắc chắn có thể được quy cho con đường nguy hiểm nhất. Vào ban đêm, ô tô lái xe ở tốc độ cao trên đường với đèn tắt và va chạm với nhau.
Và tại sao với đèn pha tắt? Vào ban đêm, có rất nhiều kẻ khủng bố, kẻ cướp và kẻ cướp trên đường. Chúng tuần tra trên đường trong dự đoán con mồi dễ dàng. Do đó, lái xe vào ban đêm với ánh sáng trên đường Luxor-Hurghada thậm chí còn nguy hiểm hơn. Mười năm trước, hơn một năm trên con đường này, hơn 60 khách du lịch đã chết dưới tay kẻ cướp.
A44
Tại Anh, A44 chạy từ Aberystwyth đến Oxford. Đây là một con đường hai làn hẹp. Nó luôn ghi nhận một số lượng lớn các vụ tai nạn, trong đó 25% là va chạm trực diện. Để bằng cách nào đó giảm số vụ tai nạn và tuyến đường này, các camera giám sát đã được lắp đặt trên đó. Nhưng tiếng tăm về con đường này vẫn không thay đổi.
Patientopoulo-perdikaki
Trong 400 năm, Đế quốc Ottoman đã cố gắng chinh phục hoàn toàn Hy Lạp. Vùng núi Agaf, nằm ở trung tâm của đất nước, vẫn chưa bị chinh phục. Người Thổ Nhĩ Kỳ có tất cả mọi thứ - ý chí chính trị và sức mạnh quân sự, nhưng họ không biết cách tiếp cận Agafa. Cho đến bây giờ, những con đường của khu vực Hy Lạp này vẫn dốc và nguy hiểm. Nhưng nguy hiểm nhất trong số họ là Patiopoulo-Perdikaki.
Đường lớn
Con đường nối các thành phố chính của Afghanistan và Pakistan với Ấn Độ được xây dựng vào thế kỷ 16. Có lẽ, kể từ đó tình trạng của cô ấy không thay đổi chút nào, điều duy nhất đã thay đổi là xe buýt và xe hơi hiện đại đã xuất hiện trên đó. Và bây giờ chúng được trộn lẫn với một lượng lớn người đi bộ, người đi xe đạp, động vật và xe đẩy. Con đường được coi là nguy hiểm nhất vì quá đông đúc.
